國際

美國貿易代表署結束拜登時期貿易調查，宣布對中國大陸輸美晶片加征關稅，但新規實施時程延後至2027年6月23日，在這18個月暫緩期內將先維持0%關稅，屆時上調幅度也未定。紐約時報報導，有分析人士指出，北京對華府點名針對中國或中企的動作「非常敏感」，而美方現在似乎正在拿捏分寸，避免讓中方感覺美方的行動專門針對中國。 上述貿易調查始於拜登政府2024年12月依「301條款」不公平貿易行為啟動的調查，依照規定，貿易代表署須在調查開始12個月內公布結果。根據該署23日發表的聯邦公報：「中國以取得半導體產業主導地位為目標的做法並不合理，並且對美國商業造成負擔或加以限制，因此構成美方採取行動的依據。」 除了貿易調查，川普政府還提議依據《232條款》國家安全相關法律規定，對半導體進口品加征其他關稅。這項關稅原定於今年夏天公布，但美國官員一直在權衡如何實施，以鼓勵美國製造業發展，同時避免破壞與中國的關係。 紐時指出，目前仍不清楚美國政府將如何裁定是否開徵半導體關稅，但分析人士表示，美國對中國產品加征關稅，北京可能極為不滿，感覺美方非常不友善。其他一些針對中國的行動已陸續展開：美國聯邦通信委員會22日宣布禁止在美銷售外國制新型無人機，本月初美國還對台實施大規模軍售。 華府安全諮詢公司「明燈全球戰略」（Beacon Global Strategies）執行總監舒曼（Sara Schuman）表示，中國對美方針對中國或中國企業的行動「非常敏感」；但若是企圖提升美國產業能力、且未明確針對中國的措施，北京的反應程度通常不會過於激烈。 舒曼曾任美國貿易官員，她說，「川普政府目前似乎正在拿捏分寸，採取影響遍及全球的行動，而非僅有中國受到影響」。美國貿易代表署23日結束拜登總統時期貿易調查，宣布對中國輸美晶片加征關稅，但新規實施時程延後至2027年6月23日，在這18個月暫緩期內將先維持0%關稅...

【彭博】-- 日本財務大臣敦促地區銀行在利率上升的環境中，採取更多措施以促進當地經濟發展。 如果地方金融機構不發放支持當地發展的貸款，農村地區「將沒有未來，」片山皋月周一接受採訪時表示。「這將產

韓聯社報導，韓國總統李在明今天在釜山向海警等單位指示，韓國海警應採取更強有力的措施，才能防止中國漁船非法捕撈並抗拒執法的情況重演。他並指示，有必要大幅調高非法捕撈漁船被扣押的擔保金，要罰到「多艘船一起湊錢也吃不消」才行。 據報導，李在明今天前往韓國海洋水產部位在釜山的臨時辦公大樓，聽取該部和海警工作彙報，並作上述表示。 報導說，李在明在聽取彙報時表示，他曾指示韓國海警要把非法捕撈的打擊方式，從驅逐或阻攔改成「盡量抓捕」。接著他詢問當前針對中國漁船在韓國專屬經濟區（EEZ）海域非法捕撈的執法現況。 根據報導，李在明在提到中國漁船抗拒韓國海警執法行為時指示，韓國海警應該採取更強有力的措施，才能防止類似情況重演。且韓方有必要大幅調高對非法捕撈漁船被扣後徵收的擔保金，要罰到「多艘船一起湊錢也吃不消」。 報導提到，李在明還要求韓國有關部門，讓非法捕撈漁船「清楚地認識到（韓國）政府採取嚴厲執法措施」。 韓國海洋警察廳代理廳長張仁植表示，韓國海警必將整治非法捕撈，並將與相關機構合作調高被扣押漁船的擔保金；而海洋水產部副部長金晟范也表示，該部將立即推動修法。 $(document).ready(function () {nstockStoryStockInfo();});...

埃及首條高速鐵路開始動工，工人已在開羅以東沙漠鋪設鐵軌，這條鐵路將連接紅海與地中海，為埃及實現交通現代化的最新舉措。 法新社報導，埃及交通部長瓦濟爾（Kamel al-Wazir）將此計劃譽為「鐵路版的新蘇伊士運河」，預計於2026年完工，屆時可在最短3小時內，運送乘客與貨物行經660公里路程。 這條被稱為「綠線」（The Green Line）的鐵路，是埃及總統塞西（Abdel Fattah El-Sisi）政府在過去10年間推動的一系列大型建設中的最新工程。而這些計劃中最受矚目的莫過於在開羅以東、斥資580億美元興建的新行政首都，儘管這座城市至今依然人煙稀少。 埃及2021年與包含德國西門子公司（Siemens）在內的財團簽署價值45億美元的合約，興建「綠線」鐵路。這條路線將成為橫跨埃及全國3條高鐵中的首條。 當局希望這個總長近2000公里的鐵路網，將可每天運送約150萬名乘客。 根據官方數據，埃及現有的鐵路網雖然每天有百萬人次使用，卻因基礎建設與維護不良，去年發生近200起意外事故。 「綠線」將橫跨埃及北部，從紅海之濱的艾因蘇赫納（Ain Sokhna）延伸至地中海沿岸的馬特魯港（Marsa Matrouh），途中穿過兩座開羅的衛星城市，分別是東側的新行政首都，以及西側擁有埃及唯一內陸港的10月6日城（6th of October City）。 $(document).ready(function () {nstockStoryStockInfo();});...

土耳其與利比亞官員表示，利比亞武裝部隊參謀總長與其他4名乘客，今天搭乘一架商務噴射機從土耳其首都安卡拉起飛後不久墜毀，機上人員全數罹難。 法新社報導，土耳其內政部長耶里卡亞（AliYerlikaya）表示，土耳其安全人員已在安卡拉附近的哈伊馬納（Haymana）地區找到這架獵鷹50（Falcon50）型飛機的殘骸。 利比亞總理德貝巴（Abdulhamid Dbeibah）在他的臉書（Facebook）頁面上寫道：「我們懷著沉痛與巨大的悲傷，得知利比亞軍隊參謀總長哈達德（Mohammed al-Haddad）中將逝世的消息。」 哈達德今天稍早才在安卡拉與土耳其參謀總長巴伊拉克塔羅格魯（Selcuk Bayraktaroglu）舉行會談，當時他正要返回的黎波里。 據路透社報導，這起墜機事件發生的前一天，土耳其國會才剛通過一項決定，將土耳其士兵在利比亞的部署期限再延長兩年。 耶里卡亞在社群平台X上表示，哈達德搭乘的噴射機于格林威治標準時間下午5時10分從安卡拉埃森博阿機場 （Ankara Esenboga Airport）起飛，42分鐘後「失去聯繫」。 耶里卡亞指出，飛機在距離安卡拉74公里的哈伊馬納附近發出緊急降落通知，但未能重新建立聯繫。 土耳其司法部長屯奇（Yilmaz Tunc）表示，安卡拉首席檢察官辦公室已對這起事件展開調查。 $(document).ready(function () {nstockStoryStockInfo();});...

MLex 22日引述消息人士報導，阿里巴巴考慮向超微（AMD）下單訂購4-5萬個MI308人工智慧（AI）加速器。 此舉凸顯陸企力圖趕在2026年前取得AI硬體，對美國晶片的需求再度升溫。 美國總統川普本月稍早表示，已同意輝達（Nvidia）恢復對中國大陸出口H200繪圖處理器（GPU），而同樣原則也適用於AMD、英特爾和其他「偉大的美國企業」。 AMD執行長蘇姿豐上周在北京會見中國大陸商務部部長王文濤，討論AMD在當地的營運和合作方案，但未公布任何細節。 $(document).ready(function () {nstockStoryStockInfo();});

美國聯邦傳播委員會今天說，將把中國大疆、道通智能及所有外國制無人機和零組件列入國家安全風險列管名單，且新型無人機將無法在美獲准進口或銷售。許多商用駕駛擔憂影響生計。 「華爾街日報」（WSJ）報導，這項禁令引發美國近50萬名持證商用無人機駕駛一片嘩然。大疆創新（DJI）在美國商用、地方政府和業餘愛好者無人機市佔率大約70%至90%。 許多駕駛正在囤積大疆無人機和零組件，並致函國會議員和白宮，警告他們的生計仰賴中國制無人機，將因缺乏西方替代品面臨危機。 印第安納州工地監控公司老闆艾伯特（Eric Ebert）表示：「我完全支持美國製造，我開雪佛蘭（Chevrolet）皮卡車。但美國的無人機沒有競爭力。」 他的團隊有7名無人機駕駛，負責監控數千英畝的太陽能與風力發電設施建設。他的公司囤積36架無人機及相關設備，「因為知道2026年我們將面臨什麼情況」。 過去幾個月來要購買大疆產品變得更加困難，因為美國海關與邊境保護局（CBP）在港口扣留大批大疆貨物，懷疑涉及強迫勞動，大疆否認這類指控。 亞利桑那州提供無人機駕駛課程的業者雷弗迪奧（Greg Reverdiau）最近搜集約8000名商用無人機駕駛對大疆禁令的調查回應，結果顯示，約43%駕駛認為禁令會對他們的公司產生極其負面或可能結束營業的影響；約85%表示他們的生意可能只能再撐兩年或更短時間。 雷弗迪奧說：「大家購買大疆無人機不是因為中國制，而是因為供貨充足、價格實惠且性能不錯。」 路透社報導，一旦列入聯邦傳播委員會（FCC）國家安全風險列管名單，意味著未來大疆、道通智能（Autel Robotics）及其他外國無人機公司將無法獲得FCC批准在美國銷售新型無人機或零組件。 此舉是華府近年來加強對中國無人機管控的重要升級。美國商務部9月曾表示計劃公布規定，限制中國無人機進口。 FCC表示，已獲批准的現有型號進口、銷售與使用均不受限制...

【彭博】-- 川普宣布美國海軍將建造新的「川普級」戰艦，這是白宮推動海軍水面艦隊現代化和恢復國內造船業的部分舉措。 這場在川普位於佛羅里達海湖莊園舉行的活動展示了一張海報，海報上是這艘外形流暢的

美國「新聞周刊」報導，根據國際貨幣基金（IMF）數據，由於國際市場對先進半導體的強勁需求，台灣今年在人均國內生產毛額（GDP）上超越經濟強國南韓，也領先日本。 「新聞周刊」（Newsweek）報導，人均GDP即GDP除以總人口，通常被經濟學家用作衡量各國平均財富水準的「同類比較」指標。數值較高可能意味著更容易獲得商品和服務，以及更高的生活品質。不過這種指標也有其局限，不應視為絕對標準。 台灣人均GDP超越南韓，在亞洲地區排名第4，僅次於新加坡、澳門和香港。這是台灣23年來首次超越南韓，根據獨立新聞網站「亞洲哨兵」（AsiaSentinel），台灣的人均GDP也高於日本，去年首次在這項指標上超過這個亞洲第2大經濟體。 報導說，IMF預估「矽島」台灣2025年人均GDP達3萬7827美元，受惠於持續的經濟成長。國家發展委員會主任委員葉俊顯將增幅歸功於全球最大晶圓代工廠台積電的亮眼表現，以及人工智慧（AI）等對晶片需求旺盛的產業帶動發展。 汶萊位居第7名，主要是因為石油和天然氣收入，以及人口規模僅46.6萬。第8到第10名依序是馬來西亞、中國、泰國。 $(document).ready(function () {nstockStoryStockInfo();});...

美國已有企業正就最高法院對美國總統川普全面關稅的上訴案採取避險措施，分散風險的做法是把可能向政府追討退稅的權利，出售給外部投資人。 總部位於亞特蘭大的 Kids2 便是其中之一。該公司95%的玩具與嬰幼兒產品都在中國大陸生產。 Kids2 財務長明特曼（Mark Mintman）形容此稱為「成本回收行動」。他是 9 月和紐約銀行界人士會面時，首度聽說可以出售退稅權，當時有人提到，一個專門交易此類債權的次級市場已悄然興起。 依照這類交易安排，企業可先拿到退稅金額的一小部分做為預付款。若關稅最終被推翻，政府奉命退還稅款，企業可保留這筆預付款，其餘退稅金額則歸投資人所有。若關稅被判定合法，企業同樣能保留這筆首付款，而投資人則分文未得。 這只是華爾街擅長將現金流變現的又一花樣。市場上早有類似交易，專門將分期設計的訴訟和解金或按年領取中獎彩券，提前賣給投資人換取現金。大衛．鮑伊（David Bowie）最著名的案例，就是將其作品版稅的現金流量出售，也就是後來為人所知的「鮑伊債券」（Bowie Bonds）。 川普曾表示，若關稅被推翻將會是一場「經濟災難」。目前尚不清楚最高法院何時會做出裁決，以及若川普敗訴，企業是否有權追回總額可能超過 1,000 億美元的退稅。 明特曼表示，他和傑富瑞（Jefferies LLC）旗下的部門合作，找到了買家──一家總部位於波士頓的避險基金。 明特曼指出，這家避險基金要求交易必須在 11 月初最高法院進行言詞辯論前完成。最高法院在聽取辯論後，通常需要數月時間才會做出裁決。川普政府雖已要求儘速裁定，但具體時程仍不明朗。 按1977 年《國際緊急經濟權力法》（IEEPA）支付的關稅，Kids2 每1美元可先拿到23美分的預付款。另一項旨在遏阻芬太尼走私的緊急關稅，Kids2每 1 美元可拿到 9 美分。明特曼表示，較低的款項反映了市場假設...