國際

美國國務院今天表示，國務卿盧比歐（Marco Rubio）今天將在馬來西亞舉辦的東南亞國家協會（ASEAN）外長會議場邊會晤中國外交部長王毅。 「華盛頓郵報」提到，在雙邊因貿易、國防等議題而關係緊張之際，這將是兩人首度面對面會談。 美中兩國仍因貿易、類鴉片藥物芬太尼（fentanyl）、台灣和先進技術等議題而處於僵局之中。 法新社報導，盧比歐與王毅都在吉隆坡參加東協外長會議；日本、韓國和澳洲也有出席。 $(document).ready(function () {nstockStoryStockInfo();});

美國總統川普周四（10日）對NBC新聞表示，他計劃對多數貿易夥伴徵收15%或20%的全面基本關稅。 川普表示：「我們只想說，所有剩下的國家都將要付關稅，無論是20%還是15%。我們現在就在研究。」 由於目前美國設定的基本關稅為10%，川普的最新談話顯示，他計劃將基本關稅調高至15%或20%。 川普在NBC的節目中表示，歐盟成員國和加拿大將於今天或明天收到通知新關稅稅率的信函，「我今天就想做這件事」，「我們將在接下來的幾個小時把信發出去」。 而就在稍早，川普已經在社群平台Truth Social宣布，將對加拿大商品徵收35%的關稅。 川普說，對加拿大徵收的35%關稅是獨立於對各產業的關稅措施之外，是額外徵收的，如果加拿大接下來要提高對美國的關稅，「無論提高多少，我們將把你們提高的幅度疊加到我們已經課徵的35%關稅之上」。 川普在NBC的節目上還淡化進一步徵收關稅可能衝擊股市或推高通膨的擔憂。川普補充說，「我認為這些關稅受到了熱烈歡迎。股市今天創下了新高。」 美股標普500指數和那斯達克指數在周四創下新高，但此前美國股市經歷幾個月的動蕩。在4月2日川普宣布首輪全球關稅後，標普500指數在接下來的幾天寫下有史以來最快下跌20%、進入熊市的紀錄。 $(document).ready(function () {nstockStoryStockInfo();});...

美國川普政府本周陸續寄送關稅通知函，10日再添一國，擬從8月1日起課徵加拿大35%的關稅，目前關稅通知函累積已公布23個國家，其中最高稅率仍是巴西，高達50%。 加拿大日前才與美國爆發歧見，加拿大原本擬向美國科技企業開徵「數位服務稅」（Digital Services Tax），但引發美國總統川普的不滿，隨即宣布停止所有與加拿大的貿易談判，加拿大隨即做出讓步，撤回數位服務稅，兩國因此恢復貿易談判，不過川普10日突然在社群網路上公布給加拿大的關稅通知函，擬課徵35%的關稅。美國總統川普和加拿大總理卡尼。(美聯社) $(document).ready(function () {nstockStoryStockInfo();}); <!----> .coverstoryad { min-width:100% }...

美國總統川普於美東時間9日晚間宣布，8月1日起將對銅進口品徵收50%關稅。川普已經提高鋼鐵與鋁的進口關稅，並暗示未來還會有更多針對特定產業的關稅措施。 川普8日才表示打算對進口銅課徵50%關稅，隨後便在9日的內閣會議上宣布，新措施8月1日上路。他在Truth Social發文寫道：「這是收到一份詳盡的國家安全評估報告後所作的決定。」他還提到，「銅是製造半導體、飛機、船艦、彈藥、資料中心、鋰電池、雷達系統、飛彈防禦系統，甚至是美國正大量打造的極音速武器等關鍵項目的必要材料。銅是美國國防部使用量第二多的材料！」 這是川普一系列關稅政策中的最新行動，但從汽車、住宅到家電等依賴這種工業金屬的生產商，勢必都將承受衝擊，併產生一連串連鎖效應，對消費者而言，冰箱、冷氣機等家電產品，還有電動車的價格，都極有可能上漲。 為搶在銅關稅措施上路前完成交貨，全球生產商已加緊行動，近來甚至將部分貨物改運送至夏威夷和波多黎各，以縮短運輸時間。自2月川普首次提出關稅計劃以來，全球貿易商已向美國輸送創紀錄的銅產品，希望趕在關稅落地前交貨，從中獲取可觀利潤。...

華爾街日報10日獨家引述知情人士報導，印度航空171號班機空難調查重點放在機師操作行為，目前尚無跡象顯示波音787夢幻客機本身存在問題。 知情人士透露，美方官員初步調查顯示，控制飛機兩具引擎燃料流動的開關被關閉，導致飛機起飛後不久，疑似失去推力而墜毀。 機師通常會用這些開關來啟動或關閉引擎，或在特定緊急情況下進行重設。知情人士表示，這個開關在飛行途中理應保持開啟，目前不清楚是如何、又為何被關閉，也無法確定是意外或故意，或是當時有沒有人試圖重新打開。 報導指出，若開關當時處於關閉狀態，可以解釋為何飛機的緊急發電機、即所謂的衝壓空氣渦輪機（Ram Air Turbine，RAT），疑似在墜落至機場附近一處醫學生宿舍前啟動。 空難造成乘客機組人員241人罹難，僅1名奇蹟生還；地面上也有19人遭波及罹難，多人受傷。 主導調查的印度航空事故調查局（AAIB）10日沒有回應華爾街日報的詢問，預計最快於當地時間11日公布初步的調查報告。 這起空難是波音夢幻客機執飛以來，首度發生致命事故，對於面臨一連串安全與品質問題的波音公司而言，格外敏感。 知情人士表示，美方官員至今沒發現是波音787夢幻客機或引擎有問題，導致這起空難。美國聯邦航空總署（FAA）、波音公司及引擎製造商GE也沒有發布任何服務通告或安全指令。一般而言，若調查結果顯示，為設計、維修或操作程序有缺失，相關單位通常會發布此類公告。 部分知情人士透露，自印航171號航班6月12日墜毀以來，印度官方對外公布的調查資訊極為有限，令美國政府與業界人士不滿。他們也不滿印方對俗稱黑盒子的飛航記錄器資料下載、分析與共享進度緩慢。印度航空171號班機在阿默達巴德機場附近居民區墜毀後的殘骸照片，攝於6月14日。法新社 $(document).ready(function () {nstockStoryStockInfo();});...

日本北海道羊蹄山山腳下先前被揭發疑似有中國人違法開發。周刊調查發現，這起伐林行動涉及7起違法，且背後構想更大。與中國有關的一家不動產公司在周邊囤地，製作相關簡報與中文版宣傳，號稱打造「全新生活型態」，居民憂心該地恐變成「中國村」。 羊蹄山位於日本北海道南部的名山，在支笏洞爺國立公園範圍內，海拔1898公尺，形狀很像高3776公尺的富士山，有「蝦夷富士」之稱。羊蹄山的名水使得山腳的農業與畜牧業蓬勃發展，也鄰近著名的觀光地二世谷町。 羊蹄山山腳下的俱知安町巽地區，日前被揭露有疑似中國人違法建造別墅、大規模伐林。「周刊文春」報導，相關人士表示，若要砍伐超過1公頃的森林，必須事前取得林地開發許可。但是，業者未經許可私自砍伐，行政機關調查後發現，實際被砍伐面積高達約3.9公頃，遠超法規上限。 確定違法森林法後，工程已於6月5日被北海道政府勒令停工。俱知安町議員波方真如表示，「雖然這起事件最近才被媒體報導，但實際上工程早在2023年就開始，當地居民從那時起就很擔心」。 「周刊文春」記者走訪調查發現，這起建築工程「涉及大量中國籍勞工」，現場「禁止進入」警示牌也有中文版。追查資金來源，發現與中國有很深淵源。 相關人士透露，主導施工的是一家總部設在札幌市的不動產公司「J社」，社長出身中國，甚至這塊土地原本所有者也是J社，去年11月才賣給目前的建築業主。土地所有人在登記簿上填寫的「日本國內聯絡人」，就註記為J社。此外，承包工程的建設公司，登記地址和J社以前的公司地址相同，所有事情似乎都是J社從中操盤。 「周刊文春」調查發現，這次伐林涉及7起違法事項。首先是伐林面積超過1公頃，事前未取得許可，違反「森林法」；其次，即使砍伐0.99公頃也要事前申報，但業者依舊未申報，再次違反「森林法」；第3，事前沒有提交建築確認申請，違反「建築基準法」。 第4，刻意少報開發面積，違反「都市計劃法」；第5，開發影...

美國國務卿盧比歐（Marco Rubio）今天針對有人用人工生成的聲音冒充他的新聞做出回應，表示為了避免這種風險，他與各國對口單位都是使用官方管道溝通。 根據路透社8日取得的外交電報，有人上個月冒充盧比歐，連繫3位外交部長及2位美國官員。 盧比歐在訪問馬來西亞期間對記者說，之前也曾有人試圖冒充過他。 盧比歐表示，在他於1月21日上任國務卿「數天內」，就有外長致電國務院，「詢問我是否剛傳簡訊給他們」。 他說：「這就是21世紀的現實，人工智慧（AI）和假訊息層出不窮。我通常透過官方管道來和各國的對口單位溝通是有原因的，就是為了避免這種事情。」 他補充道：「我感覺…他們的目標是那些被聯繫的人，想要騙他們接電話或做其他事情，至於他們會利用這些資訊做什麼，就不得而知了。」 他說，可以預見未來會發生更多此類事件。 盧比歐說：「我的意思是，不只是我，這種事也會發生在其他人身上，因為只要有某人聲音的錄音，就能輕易捏造內容。所以，這正是AI帶給我們的巨大挑戰之一。」 $(document).ready(function () {nstockStoryStockInfo();});...

日本85歲阿嬤河野久美子幾年前立志從北九州市徒步走到東京都，她與隊友本月稍早抵達終點東京都日本橋，前後用3年多的時間，分階段走完1295公里，順利達成這項壯舉。 「讀賣新聞」今天報導，河野本月5日下午3時過後，在親友的見證之下，於一片加油聲中抵達終點。她高興地說：「感到無上的幸福」。 河野是長距離步行健將，曾多次參加相關活動，並萌生念頭「希望體驗達成遠大目標的喜悅」。她2016年左右開始考慮「長征東京」，後來在2021年12月5日從北九州市小倉北區的勝山公園，正式啟程。 她與78歲親戚合馬晶子結伴而行，每天走10到30公里後，就搭乘新幹線等交通工具返家，下次再透過鐵路，從前一次結束的地方繼續行走。隨著中間歇腳處距離北九州市愈來愈遠，她們後來會在停留的地方休息一到兩天。 她們以一到兩個月長途步行一次的頻率，持續往東京邁進，不過考量身體狀況，會避開天氣炎熱的7到8月。而她們在北九州市的家人能透過智慧型手機，掌握她們的位置，也曾經提供她們餐廳等資訊。 河野與合馬2021年12月啟程到2025年7月結束旅程，歷時3年7個月，期間有68天投入這項挑戰，平均每天步行約19公里。 她們回憶，靜岡縣與神奈川縣交界處的箱根山區，因為高低差很大，這邊是「最累的路段」。 而她們一路上在身上別著寫有「替夢想而走 小倉到東京」的號碼布，也引起路人與外國觀光客的關注。許多人看到她們的號碼布紛紛替她們加油打氣。 她們認為此行「再度確認走路的快樂」，也立下未來的新目標，就是「參加全國各地舉辦的長途步行大賽」。...

豐沛、年輕的勞動力是越南的國家發展優勢，不過越南國會監督代表團警告，倘若越南繼續依賴普通、廉價勞動力的成長模式，將面臨發展落後的風險。 越南政府向來關心提升當地勞動力素質，以推動國家發展與產業轉型。網路媒體越南快訊（VnExpress）報導，越南國會常務委員會今天上午針對有關人力資源發展的專題監督報告提出意見。 越南國會文化社會委員會主任阮得榮（Nguyen DacVinh）在報告中表示，越南目前的人力資源基本滿足經濟與社會發展的需求，有將近4730萬的勞動力在公部門以外的機構工作，佔總勞動力的89.3% 然而，阮得榮指出，數位化時代對勞動力素質的要求日益提高，越南正面臨頂尖專家、總工程師嚴重不足的危機，尤其是在人工智慧、半導體、高科技、國防安全工業、水文氣象領域方面。 越南國會監督代表團建議，應調整勞動市場結構，朝著優先使用高素質、高收入人力的方向邁進，而非繼續依賴廉價勞動力。報告指出：「應要求外國合作夥伴承諾技術轉移，限制加工代工、勞力密集產業及使用未經培訓的人力。」 專家認為，越南的薪資與人力成本低於區域內其他國家，因此仍是紡織、皮鞋、電子組裝、木材加工等加工產業的投資目的地。然而，若不提高人力素質，這種模式很難在生產力與附加價值上帶來突破。 越南國會監督代表團還指出，人力培訓體系存在許多問題，像是技職教育未能切合市場需求。基礎科學、農林漁業領域的大學生比例繼續下滑，許多經濟、法律、金融專業的大學畢業生在技能、適應能力與專業性未達要求。 $(document).ready(function () {nstockStoryStockInfo();});...