俄軍正在紅軍城籌劃實施「最後攻勢」，烏軍承認在紅軍城面臨「極其嚴峻」的戰場態勢，烏東重鎮迎來最後一戰。
據央視新聞報道，11日，烏克蘭武裝空降突擊部隊證實，俄軍利用惡劣天氣條件實施滲透行動，烏軍空中偵察和打擊能力被顯著削弱。俄軍的作戰目標依然明確，即到達紅軍城北部邊界，進而試圖對該城形成包圍態勢。
在濃霧的掩護下，俄軍大規模地乘坐摩托車、皮卡和其他交通工具沿公路進入紅軍城南部。
俄軍派重兵攻打紅軍城
俄羅斯國防部11日表示，過去24小時，俄軍突擊隊在紅軍城中央區西北部、東部街區以及火車站區域持續對烏軍展開攻勢，控制了256棟建築物。俄羅斯媒體認為，紅軍城（烏克蘭稱波克羅夫斯克）95%的區域處於俄軍控制之下。烏軍被困於紅軍城東的季米特洛夫。俄烏雙方媒體都認為，烏軍若想通過地面向季米特洛夫提供補給已無可能。
而烏軍則從紅軍城北的羅金西克派出精銳部隊發動反擊，試圖分散俄軍的力量，最終打破整個包圍圈。烏軍的反擊近期取得一定進展，但烏克蘭軍事專家馬紹韋茨對於烏軍的反攻表示懷疑。他指出，俄軍在羅金西克方向部署了至少四個旅的部隊，而烏軍參與反攻的只有兩個旅。這種情況下，繼續堅守季米特洛夫是值得商榷的。
紅軍城方向局勢圖，若紅軍城被俄軍控制，季米特洛夫將被戰略包圍。季米特洛夫與紅軍村共同構成頓巴斯地區的關鍵防線，其控制權直接影響俄軍在該區域的推進能力。該地區擁有季米特洛夫煤礦等工業設施，是能源和物資供應的重要節點。俄軍控制該區域後，可保障前線部隊的補給線暢通。
紅軍城雖然城市面積不大，但卻是頓涅茨克一個重要的工業城市和交通樞紐，波克羅夫斯克煤礦是烏克蘭鋼鐵生產的重要能源之一，戰前煉焦煤年產量超過600萬噸，2024年烏克蘭曾預計鋼鐵年產量將保持在750萬噸，但12月煤礦停產後，烏克蘭今年的鋼鐵生產受到了很大的限制。此外，波克羅夫斯克周邊一系列火電廠也先後關閉，也對烏克蘭軍工產能與民生能源保障產生了不小的影響，可能形成「能源-工業-軍事」的負面傳導。
在交通樞紐方面，紅軍城坐落在重要的公路和鐵路供應路線上，多條重要鐵路和高等級公路在此交匯，包括串聯烏軍在烏東補給網路的H-20公路。重要的戰略位置讓紅軍城成為烏軍在烏東防線的重要支撐點，2014年，烏克蘭逐步將斯拉維揚斯克、克拉馬托爾斯克、德魯日基夫卡、奧列克西耶沃-德魯日基夫卡和科斯蒂揚蒂尼夫卡打造成了頓涅茨克的「堡壘群」，這段覆蓋50千米的堡壘群的補給大部分依靠紅軍城。如果俄軍佔領紅軍城，烏軍堡壘群的補給線將被實質性切斷，俄軍就能從西南方向迂迴堡壘帶側後，向西北、西南方向展開迂迴，對季米特洛夫進行戰略包圍，戰局很可能正發生著根本性的轉折。
由於戰略價值重大，俄軍2024年3月在阿夫迪夫卡戰役取勝後開始逐步攻打紅軍城外圍地區。最初，俄軍對紅軍城的作戰更多是試探性的，意在了解烏軍的防禦。再正面出擊受到阻擊後，俄軍從紅軍城的兩翼開始重點攻擊，尤其是南部，2024年底到2025年初，俄軍持續從西南方向緩慢向紅軍城的南郊發動進攻。在庫爾斯克戰鬥結束後，俄軍開始集中力量鏖戰紅軍城。
今年6月，烏方稱俄軍在紅軍城方向集結有超過11萬兵力，裝備了約500輛坦克、700輛裝甲車、550門身管火炮以及超過180門多管火箭炮。到了10月，俄軍攻打紅軍城的兵力增加到了近16萬。據美國戰爭研究所介紹，俄軍已經把第2和第51集團軍的絕大部分兵力投到了紅軍城的戰鬥中，此外出動了第41集團軍，可謂大兵壓境。
當前，烏軍在紅軍城內的主力主要是3支精銳部隊：第155摩托化步兵旅、第79空降突擊旅和第25空降突擊旅，這3支部隊均是烏軍此前重點打造的戰力核心，此外可能還有第68獵兵旅。以第155摩托化步兵旅為例，該部隊又稱為「法械旅」，大部分士兵曾前往法國進行了半年的訓練，主要武器包括AMX-10輪式突擊炮、「豹2A4」主戰坦克、「凱撒」155毫米卡車炮等武器，是一支按照北約標準訓練和裝備的部隊。
「絞肉機」城市戰再現
從阿夫傑耶夫卡市到紅軍城只有20多公里，但雙方在此鏖戰了1年多的時間，雙方都投入不少精銳部隊，從村莊到戰壕，從城市居民區到棟樓，雙方經常展開激烈的爭奪，殘酷和激烈程度絲毫不亞於「絞肉機」巴赫穆特戰役。
從俄軍攻打紅軍城的戰術來看，其延續了以往攻打巴赫穆特、阿夫傑耶夫卡的一些戰術——集中兵力和火力優勢，以控制土地和殺傷人員為目標，「犁地式」逐步推進，對城市外圍、城區採取不同策略，並根據戰場形勢和自身武器發展調整優化戰術。
對於城市外圍，俄軍會持續對城市外圍進入城區的主幹線進行打擊，切斷或干擾敵方部隊對城市的作戰支援和後勤補給，這一作戰任務主要由俄空天軍、俄陸軍戰術彈道導彈以及遠程自殺式無人機負責，隨著俄自殺式無人機和滑翔制導炸彈產量的提高，俄軍每天都會動用這兩種武器進行外圍的遠程打擊。
從2024年開始，俄軍開始使用UMPK套件改裝的FAB-250、FAB-500、FAB-1500和FAB-3000非制導航空炸彈，這個套件包括可摺疊滑翔彈翼、制導設備等，炸彈航程在40千米～72千米之間，命中精度在15米以內。得益於多項空氣動力學改進，最新型號的UMPK滑翔制導炸彈可以打擊最遠100千米的目標。據稱，當載機在12000米高空以1000千米/小時的速度投放時，該滑翔制導炸彈可以達到這一射程。近期，俄軍還開始使用配備噴氣式發動機的UMPK套件改裝炸彈，改裝套件的最新型號被命名為UMPK-PD，炸彈投放距離增加至200千米，進一步提升了遠程打擊能力。
俄軍開始使用帶噴氣式發動機的滑翔制導炸彈。
烏方統計顯示，俄軍在紅軍城周邊投入的滑翔制導炸彈佔到全戰線用量的一半以上，大威力的炸彈對防守一方是災難性的打擊，爆炸會產生的衝擊波和巨大爆炸聲，即使躲在地下工事也容易被炸死或喪失戰鬥力。據稱，10月單月投擲量達5328枚航空制導炸彈，日均約170枚。
對於城區外圍和城區的敵方力量，俄軍通常藉助火力優勢，使用火箭炮、身管火炮、滑翔制導炸彈、巡飛彈以及中近程自殺式無人機進行打擊，在高強度的火力打擊下，紅軍城幾乎成為一片廢墟，大威力制導炸彈、大口徑火炮拆樓的畫面經常出現——對於易守難攻的建築物很多時候不再派出地面部隊進行爭奪，有時候直接使用炸彈摧毀。在紅軍城爭奪戰中，光纖無人機的使用也更為廣泛。這種無人機在庫爾斯克戰鬥中已經出現，由於抗干擾能力強，成為雙方使用最為廣泛的無人機。
值得一提的是，在紅軍城攻城戰中還採用了蛙跳戰術，這個與傳統攻城模式有所不同。俄軍組建了上百支3人突擊小組，這些突擊小組在火炮和無人機的掩護下，通過摩托車、全地形車、地下通道進行滲透作戰，盡量避免與守軍正面交火，其攜帶熱成像儀和加密電台，重點滲透到後勤節點、指揮中心等關鍵設施，呼叫空中或地面火力進行打擊。規模更大一點的突擊小組，也藉助高機動車輛進行穿插作戰，這種規模較大的突擊小組有時候「打卡插旗」，有時候控制某個據點與守軍進行拉鋸戰，打亂守軍的防禦。
作為防守一方，烏軍更多是依靠城市建築物、地下工事和戰壕與俄軍打消耗戰，由於外圍支援有限（烏克蘭空軍偶爾進行低空突襲），主要使用各種類型的無人機、火炮以及單兵作戰與俄軍作戰，慘烈的消耗戰讓雙方都付出了不小的代價。據稱，暴露在外的坦克裝甲車輛在戰鬥中「存活時間」只有幾個小時，大部分有生力量存活時間在96小時左右，因為大量的無人機和密集的火力讓武器和人員無處遁形。
目前，俄軍已經控制了紅軍城約90%-95%的區域，加上巨大的兵力對比（戰場上俄烏的兵力比在10:1到8:1），紅軍城已經迎來「終極一戰」，這場爭奪戰的結果對整個俄烏戰場乃至談判有何影響，時間將逐步給出答案。