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台北地检署侦办太子集团跨国洗钱案，查扣11户「和平大苑」豪宅、逾30辆超跑与豪车，资产高达45亿元，检方为了在侦查中执行变价，今天再度提讯太子陆籍干部李添的特助李守礼，李守礼同意拍卖名下一辆保时捷「凯宴」休旅车，价值约260万元，但其他车辆不在他名下，他无法做决定，讯后深夜还押台北看守。 据调查，李守礼过去是龙亨酒店干部，李添等陆籍干部来台，都由他负责安排极乐夜生活，且常在特定招待所出入，太子集团洗钱案曝光后，李守礼听从新加坡籍「大帐房」陈秀玲指示，将相关私人场所歇业，目前已无人出入。现年62岁的李守礼还押时头发斑白、脸上神情略显疲态，与过往意气风发判若两人。 据了解，太子集团案爆发后，天旭公司人资长辜淑雯（在押）为协助集团脱产，指示李守礼购买一辆保时捷「凯宴」休旅车，李守礼当时花了260万元购入，车辆旋即登记在他个人名下，他因担任管理超跑的「大总务」，涉及隐匿资产被检方羁押。 由于太子集团被查扣的超跑豪车超过30辆，北检赃物库无法停放，暂时扣押在「和平大苑」地下停车场，北检变价小组11月初首度提讯辜淑雯、李守礼与管理超跑的邱子恩，针对车辆变价、代管问题进行了解。 依刑事诉讼法141条规定，得没收或追征之扣押物，有丧失毁损、减低价值之虞或不便保管、保管需费过巨者，得变价之。前项变价，侦查中由检察官为之，审理中法院得嘱托地方法院民事执行处代为执行。据了解，检方正规划车辆拍卖事宜，待合适场地寻觅确定后，就进行变卖。 以陈志为首的太子集团在柬埔寨从事诈骗，在世界各地建立庞大网络洗钱，陈志透过在柬埔寨设立的诈骗园区，大规模从事加密货币、线上博弈等投资诈欺，将诈骗挪移至太子集团台湾的空壳公司，购买11户豪宅与29辆超跑洗钱。 检方声请扣押18笔不动产（价值计38亿余元），另有逾30辆豪车，包括劳斯莱斯「幻影」、神级超跑「麦拉伦洗拿」、「山猪王」布加迪、法拉利SP2等，价...

南投县黄姓男子因欠债铤而走险，去年1月持刀并引汽油纵火，抢劫鹿谷乡清水邮局未遂，造成邮局严重损害。他强盗放火罪判刑7年确定，清水邮局今年提出320万余元民事求偿，南投地方法院认定损失有据，判决黄男须全数赔偿。 判决指出，黄男曾经营幼稚园，因无力清偿贷款，锁定仅1人值勤的清水邮局犯案。去年1月26日上午，黄男驾驶宾士车至邮局附近停放，卸下车牌、戴安全帽后，持开山刀与装有汽油的宝特瓶进入邮局，将汽油泼洒在柜台，并恐吓刘姓经理「我只要钱而已」，随后从邮递窗口爬入柜台内。 黄男以刀背挥砍刘男头部、肩膀，逼问现金放置处。刘姓经理趁隙按下警铃，从侧门逃出并高喊抢劫，黄男心慌逃离前点燃汽油，企图烧毁监视器影像。警方依附近民众目击录影，当天在日月潭周边道路将黄男逮捕。 刑案部分，台中高分院已判处黄男有期徒刑7年定谳。清水邮局今年另提起民事求偿320万7621元，项目包括建筑修复、设施重制、烧毁钞币、库存票品、营业损失、用人费用及合署营业布置等。黄男对部分金额提出异议。 南投地院审酌，法院嘱托不动产估价师联合事务所鉴定，鉴定方法详实，未违反经验及论理法则，且鉴定人具专业资格，结果可采信，据此判决黄男须依鉴定项目与金额，全数赔偿邮局损失。黄姓男子强盗清水邮局，逃亡过程却被老人全程录影报警，遭警方围捕被逮。图／读者提供...

文／周彦妤 别以为肌少症只属于老年。亚洲人先天「肌少脂多」，肌肉流失比西方人更早发生，女性更常见体脂高、肌肉低的「泡芙族」体态。亚洲肌少症工作小组（AWGS）最新诊断共识指出，亚洲人肌力约从45岁起明显下滑、肌肉量在55岁起加速减少，首度将建议筛检年龄从65岁提前至50岁，中壮年应及早启动肌肉健康管理。 亚洲肌少症工作小组（AWGS）近日公布最新诊断共识，首度将肌少症的建议筛检年龄从65岁大幅提前至 50 岁，这项亚洲版指引，已正式刊登于国际期刊《Nature Aging》。 本次共识由台北市立关渡医院院长、阳明交大健康长寿与老化科学研究中心主任陈亮恭领衔，整合8国研究与近4万笔数据，是10年来的重大更新。 西方标准不适用，亚洲人「肌少脂多」须因地制宜 陈亮恭指出，过去肌少症多沿用欧美标准，但根据研究显示，亚洲人的身体组成与欧美族群大不相同。在相同 BMI下，亚洲人肌肉量普遍较低、脂肪比例更高，其中又以女性最明显。 他指出，许多亚洲女性从年轻时肌肉量基础就偏低，外表虽纤细，实际上却呈现「体脂高、肌肉低」的典型「泡芙族」体态；韩国甚至出现「年轻女性的肌肉量比祖母辈更少」的世代反转现象，凸显肌肉不足不是老年才开始，而是从年轻就累积的问题。 陈亮恭说，亚洲男性中年后肌肉流失速度也特别显著，显示亚洲族群的退化往往更早、更快。就这些差异而言，制定符合亚洲身体特性的诊断标准与切点数值，绝对有其必要。 关渡医院院长陈亮恭（中）领衔亚洲肌少症工作小组（AWGS），最新诊断共识指出，肌少症筛检年龄建议从65岁提前至50岁。周彦妤摄 关键发现：45岁起肌力明显下滑、55岁起肌肉量加速下滑 陈亮恭表示，本次整合台湾、日本、马来西亚等8国、近 4万笔资料的跨国研究，揭露一个被长期低估的事实：肌肉退化的起点远比过去认知更早。正因如此，新版共识提出10年来最大幅度修订，将肌少症建议评估...

桃园林姓男子多年前在台南酒后骑车拒测，事后遭桃园市交通事件裁决处开罚18万元，讵料，他因故拖欠2年一毛未缴，案件移送执行署桃园分署，催缴2年只缴4期请他来说明，林称年纪大又病，分署立刻提供就业和酒瘾治疗转介成功。 桃园分署指出，57岁林男2021年5月间在台南骑车，因拒绝酒测开罚18万元，案件移送执行后，虽然他一度展现诚意办理分期，但在缴纳3万元后，因年纪渐长且领有身心障碍证明，加上身体状况欠佳需卧病休养，导致经济断炊，无力继续支付剩余罚款。 桃园分署2023年4月收到案子，随即寄发缴纳通知单，而林男也主动来电表达愿意分期缴，并于同年6月21日至分署办理分期缴纳，不过只缴了3期3万元后，即因故无力再缴。 执行官持续调查林男名下财产也无所获，在多次催缴过程中，林好不容易补缴1期又没继续，发现林男背后的困境，分署并未采取强硬手段，反而落实「酒驾多元处遇措施」，于日前邀林男到分署深谈。 分署先关怀了解林男的经济压力与病后复原情形，针对他表达有计划于年后寻找工作，承办人主动表示可协助提供就业转介资讯，同时为了不让酒精继续拖垮他的人生，也提供酒瘾治疗资讯，鼓励他寻求戒治治疗。 桃园分署强调，除了强力执行罚锾外，更希望透过与「台湾戒酒暨酒瘾防治中心」合作，主动提供卫教文宣与戒治管道，「希望透过现有的防治制度，给予义务人及其家属一份重生的希望。」 执行署桃园分署未来将持续秉持「酒驾零容忍」的精神，但也会在执行过程中加入温度，透过辅导与关怀，协助民众澈底远离酒害，守护大众「行的安全」。桃园林男4年前在台南酒驾拒测挨罚18万元，执行署桃园分署催缴2年只收到4期，双12当天邀林到分署深谈，发现他有些状况，协助他就业转介和酒瘾治疗。图／执行署桃园分署提供...

中钢公司技术部门副总经理刘宏义昨（18）日表示，中钢（2002）积极推动十大减碳策略，目标2050年达成碳中和，但绿能成本高昂，对传产来说执行更难，呼吁政府对于传产要给予更多「关爱眼神」，透过「绿色基金」，帮助企业度过绿能转型的困难时期。 刘宏义表示，中钢与中龙两家钢厂采用一贯作业的制程，需要透过高炉还原并使用焦炭，这是钢铁生产中最大的碳排放来源，也是钢铁业的「宿命」。 尽管如此，中钢仍积极推动十大减碳策略，目标在2050年达成碳中和。中钢的减碳目标分为三个阶段：首先是减碳，接着是低碳，最终是达到零碳。具体措施包括初期加大能源效率和减少能耗；中期则将高炉转型为低碳高炉，并开始使用低碳的铁源。此外，中钢也正在推动绿色低碳产品的制造，并采用「质量平衡法」和「大量添加再生钢料」等方法减少碳足迹。 在绿电上，刘宏义表示，中钢2011年成立了中钢光能，开始投资太阳能发电，并计划继续扩展太阳能业务，并覆盖所有集团屋顶；另中钢也投资台湾智慧电能公司。 刘宏义表示，钢铁行业的绿色转型对清洁能源依赖极大，若这些资源不足，将使钢铁业的转型面临极大挑战。中钢减碳目标是到2025年减少7%的碳排放，到2030年减少25%。为实现目标，预计到2030年约需200亿元投资。 他呼吁政府能够借鉴欧美等国的作法，设立「绿色基金」，支持传产减碳努力，帮助企业引进新技术，还能支持必须的硬体投资，加速产业的绿色转型。 $(document).ready(function () {nstockStoryStockInfo();});...

文/住展杂志 MyHousing 高雄市政府17日举行『高雄车站专用区四、五及商四公办都市更新案』签约典礼，由副市长林钦荣代表市府，与最优申请人冠德建设股份有限公司正式签署合作契约。本案总投资金额超过95亿元，为高雄车站站前第一环圈的重要更新计划，象征车站周边城市转型迈入新里程碑。 配合高雄新车站天棚启用及高铁南延采行「高雄方案」，高雄市长陈其迈推动「高雄车站周边大都更计划」，透过公办都市更新结合TOD（大众运输导向发展）策略，打造具国际竞争力的新世代城市核心。本案为该计划首件成功招商的公办都更案件，对整体站区开发具有指标意义。 该车站位处南北城市发展轴线核心，整合高铁、台铁与捷运三铁共构优势，10分钟即可衔接左营高铁站，是串联交通、产业与生活的重要门户。市府为加速车站周边国公有土地整合，携手交通部铁道局及台铁公司成立三方平台，推动整体开发，而本案正是具体成果展现。 本案由冠德建设担任实施者，规划兴建3栋约2.9万坪的住商办复合式大楼，并与高雄车站进行一体化设计。地面层将设置立体人行平台衔接车站天棚，地下则打造下沉花园串联车站下沉广场，强化南北、东西向动线，带动周边商业活络，形塑延展型城市商业廊带。 高雄市政府都市发展局局长吴文彦表示，市府同步检讨都市计划规范，松绑车站专用区商业使用限制，补足公共停车与警政服务空间，提升整体公共机能；同时订定都市设计指引，引导立体连通与人行系统整合，营造安全、便利的步行与转乘环境，并已完成都市更新地区划定与更新计划，为后续开发奠定制度基础。 冠德建设董事长马志纲表示，看好高雄未来发展潜力，本案携手日本森大厦都市企划株式会社，引进国际级复合开发与城区营运经验。3栋建筑将以「高雄之翼」为设计意象，勾勒高雄车站百年新天际线，并全面提升建筑规格，其中车专四、五基地将取得钻石级绿建筑、银级智慧建筑、二级低碳建筑及美国LEED黄金级等多项国际认证。 ...

华冈集团日前公布基隆-石垣岛航线的舱房类型和各房型船票定价，预计12月底开航。定价为大通铺最便宜每人「单程」未税2800元，不少人认为不符期待。日旅达人林氏璧在「日本自助旅游中毒者」脸书粉专表示，很多人直接把它和飞机的费用和时间比，「那你其实只是完全把他当成交通工具」， 但渡轮不只是这样，「等于是住了一晚的旅馆一样」。 基隆-石垣岛的「八重山丸渡轮」每周3班，未来每周二、周四、周日晚间11时从基隆出发；每周一、周三、周五晚间11点从石垣岛返回，搭乘时间约7至8小时。最贵为皇家套房双人床每人1万500元；豪华套房有2张单人床，每人5600元；最便宜的标准房G为通铺床型，可容纳15人，每人2800元。 「这很盘吗？」林氏璧表示，周五晚间出发，周日回程「免请假」行程看似是落空了。此次公布的是定价，首航因应淡季将再推优惠价，优惠票价下周公布。根据华冈集团总经理洪郁航先前受访指出，优惠票价部分，较高单价舱房最多可折价2000元，最便宜的舱等单程票价预计只要约2000元。 对于有新闻报导「当台湾人盘子？」林氏璧表示，时刻不尽人意就算了，但票价有和一开始传出来的差很多吗？最早的时候新闻讨论的就是单程最便宜约1万日圆起（约台币2100元），来回仅4000多元，虽然后续华冈集团有出来否认说不会这么便宜。但现在看起来最便宜的通铺单程定价2800，淡季还可能更便宜，「这没有差很多呀」。为何当时风向大家跃跃欲试，现在一堆人骂盘子？ 他以釜山到福冈的新山茶花号来比，以定价来说，新山茶花号通铺单程是日圆1万2000元，也差不多。而根据日期人数多寡，在官网还会有不等的折扣。「我想这都是市场机制，真的开始运航的时候，船公司不是笨蛋，肯定会调整折扣让整个船班能运作下去的」。 林氏璧表示，现在有些人却把这个船班嫌到流汤，「你们可以不要这么急吗？」新闻上报导这些酸言酸语：「看多久会停航」、「谁爱搭谁...

宜兰一名40多岁曾任县府社工的李姓男子，涉嫌诓骗前同事及曾服务过的个案，信用贷款借钱投资房地产或买车当租赁车，可获得分红，但只帮付2、3期贷款后就延迟付款，分红也没了，初估8人受害，损失上千万元。县府社会处遗憾发生「社工诈骗社工」，今年8月获知后立刻清查，有2名县府社工受骗，立即协助报案提告。 8名受害人中有2人是县府社会处社工，其余6人是其他社福单位人员或李男曾服务过的个案。 社会处表示，李姓社工于110年9月到宜兰县府社会处任职，112年6月。县府今年8月得知涉嫌诈骗后进行清查，得知2名同仁受骗，立即协助受害人向警方报案，提出背信、诈欺等告诉，现已进入司法程序。 有被害人向媒体爆料指称，社工系毕业的李男未取得社工师资格，曾任职于县府社会处、世界展望会及家扶基金会等机构，自称社工师，大约2年前离开社工界，转往外县市开设租赁车公司，与前同事及服务过的个案仍有联络。 被害人说，李男2023年起以投资获利「稳赚不赔」理由，请前同事信贷借钱给他，投资房地产赚取价差，每年分红2万多元，有的则是投资买车当租赁车，每辆车给5千至1万元不等回馈，车子租出去，每半年会再给6千元分红。 李男允诺会帮忙缴贷款，可是缴了到2到3期贷款后就延迟付款，借故推托，甚至连租赁车也没有营运，把被害人投资买来的车子乱丢。被害人表示，他们大多是信用贷款去借钱，如今却要背负高利贷，每人约背负150万元不等债务，合计损失超过1000多万元。 被害人表示，李男深谙投资话术，开名车代步，所以很多人听了他的话，才会相信不疑有诈，如果不去贪图诱人的分红利润，也不会造成今日局面。宜兰县政府前社工诓骗同事及他服务过的个案，以信用贷款借钱给他，假投资诈财上千万元，至少有8名被害人。记者戴永华／摄影...

文/陈重仁 丹娜丝台风重创沿海光电案场，近15万片模组报废，再度引爆绿能安全与回收争议。从养殖冲突、风险外溢到回收量能不足，光电已被视为嫌恶设施。唯有让光电「回到城市、走进建筑」，才能同时兼顾能源转型与社会信任。 今年七月丹娜丝台风横扫台湾沿海，嘉义等地水域型案场与部分屋顶光电严重受损，环境部统计此次共有33处案场、约13.5至15万片模组毁损，并要求9月5日前完成清运；官方也强调国内已有可资源化的处理技术，但社会对光电安全与回收体系的信心再度受考验。 中部沿海的脆弱性并非新议题。早在2016年，彰化沿海养鸭场屋顶的太阳能板就曾被梅姬台风吹毁，显示老旧建物、加盖铁皮与不当施工组合下的风险。而今年8月，彰化又遭逢极端「500年一遇」的强风暴雨袭击，区域韧性议题更显急迫。 渔电共生乱象，信任危机再起 回到案场型光电本身的结构性问题，近年政府为了加速绿能发展，「渔电共生」快速扩张。但审计与农政单位点出落实养殖不足，甚至「假养殖、真发电」的乱象。沿海鱼塭与生态湿地原是候鸟的关键栖地，过度遮蔽与水质变化使生态冲突升高。政策端亦因地目、复养认定与违规鱼塭等历史共业而几度转弯，社会争议难平。 同样位于彰化潮间带外围海域的风力发电场域，也因风机施工造成的潮间带严重的生态扰动，引起蚵业养殖的崩盘，产量大减，渔民被迫转型谋生，同样引发社会问题。 绿能是好事，但不能因为要发展一件好事，而牺牲另外一个利害关系族群的利益，无论是人类或是生态。再看回收体系，环境部表示目前具有资源化技术的处理机构有四家，许可量能合计每月约2915公吨。但本次风灾激增的报废量已对清运造成压力，目前堆积如山的光电垃圾，已经造成民众厌恶观感。 产官学界并预估2030年后，废板潮将快速到来，2035年年处理量恐达10万吨等级。2019年起，现行每千瓦预收1000元回收清理费的制度，也被质疑长期财务落差与责任分摊设计需要检...

宝晶能源（6987）董事长蔡佳晋昨（18）日表示，台湾现行法规严重限制能源转型，反观德国，不仅每年修改电力法规的细节，也同步修母法，他强调，电力政策应转向「制度加速」而非「制度加锁」，推动再生能源是国家战略，也是地方经济与农渔业转型机会。 蔡佳晋昨日出席「2025能源愿景高峰论坛—能源转型2.0：解方与行动」，以「从资金到技术：加速能源转型的产业生态系」为题发表专题演讲。他指出，德国视能源超过一切公众利益，不只屋顶装置太阳电池发电系统，连阳台也都纳入发展再生能源利用场地。 蔡佳晋谈话重点 蔡佳晋说，大家通常对德国误解颇深，其实德国的电并不贵，而是贵在电网费及税费，还有电网附加捐、绿能捐等等。以德国电价12元分析，其中真正的发电成本不过3至4元，与台湾的发电成本差不多。 根据台电预估，AI产业发展带动及燃料电力化，未来十年电力需求年均成长率约1.7%。半导体产业用电量估约成长14%至16%，相对于去年同期，其电力未来80%皆须使用再生能源。然而，台湾总再生能源目标确定将无法在2025年达标，主要缺口集中在太阳光电和离岸风电。 蔡佳晋表示，半导体产业面临的绿电挑战，不外乎：电力需求急遽攀升、及绿电供应缺口严重。他举台积电的RE60目标与现实鸿沟实例指出，台积电承诺于2030年全公司60％用电量为再生能源（RE60），但台积电于2024再生能源使用占比仅略超过14%。 蔡佳晋强调，这道鸿沟的成因，不仅是企业自身的挑战，更是台湾国家安全议题下所显示出整体能源转型的困境，特别是地面型太阳能光电发展所面临的结构性瓶颈。 他指出，现行台湾法规缺乏弹性，严重限制能源转型。电力政策应转向「制度加速」而非「制度加锁」，推动再生能源是国家战略，也是地方经济与农渔业转型机会。 他提到，台湾已建立并运作的「环境敏感地区单一窗口查询平台」为国际上少见的「单一窗口」模式，是国内制度优势之一...