星期一, 22 12 月

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震驚上流社會 昔日首富如何陷入債務黑洞
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震驚上流社會 昔日首富如何陷入債務黑洞

20世紀90年代末,加里·溫尼克(Gary Winnick)向洛杉磯動物園捐贈了數百萬美元,並與時任美國總統比爾·柯林頓(Bill Clinton)交情匪淺。他很快就買下了當時全美最貴的豪宅。這位長島本地人曾是前「垃圾債券之王」邁克爾·米爾肯(Michael Milken)的門生,一度積累了約62億美元的財富,《洛杉磯商業雜誌》(Los Angeles Business Journal)曾將他評為洛杉磯首富。他創立的公司Global Crossing承諾在全球鋪設海底光纜,這讓他在不到兩年的時間裡成為賬面上的億萬富翁,崛起速度甚至超過了「鍍金時代」的石油大亨約翰·D·洛克菲勒(John D. Rockefeller)或微軟(Microsoft)聯合創始人比爾·蓋茨(Bill Gates)。「他富到什麼程度呢,他把自己創辦的一家公司的股票送給了為他家服務多年的女性管家,現在這位管家自己也成了百萬富翁,」《洛杉磯時報》(Los Angeles Times)在1999年寫道。「她馬上也要給自己找個管家了。」但自加里·溫尼克於2023年去世(終年76歲)以來,一幅截然不同的財務圖景浮出水面。儘管他擁有各種炫目的財產,比如位於貝萊爾、名為Casa Encantada的傳奇莊園,一棟馬裡布海濱別墅,一處紐約的臨時住所,以及令人艷羨的藝術收藏,但他當時已面臨嚴重的現金短缺,深陷債務泥潭。如今,他現年79歲的遺孀卡倫·溫尼克(Karen Winnick)正奮力保住他們的房產、藝術品和珠寶,而所有這些資產都已被加里用作一筆巨額貸款的抵押品。這些爆料震驚了洛杉磯的上流社會,甚至包括這對夫婦最親密的一些摯友,他們中許多人曾以為加里擁有幾乎無限的財力。「我實在無法理解為何此事未能得到更妥善的處理,」洛里·海蘭(Lori Hyland)說。她已故的丈夫是洛杉磯的權勢掮客傑夫·海蘭(Jeff Hyla...
2026 債券投資具吸引力 審慎樂觀布局
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2026 債券投資具吸引力 審慎樂觀布局

全球經濟成長速度預計在 2026 年放緩,貿易與政策的不確定性仍將持續干擾市場,但整體環境對固定收益投資依然具吸引力。瀚亞投信建議投資人保持審慎樂觀態度,在股市高漲之際,適度將債券納入投資組合,以平衡波動風險。 瀚亞投信投資長林如惠表示,由於美國就業市場疲弱,可能加速聯準會降息步調,美國公債殖利率短線有望進一步回落;長期而言,隨著利率周期結束,殖利率將趨於穩定,整體看法偏中性。 瀚亞投信固定收益部主管周曉蘭指出,美國通膨與就業市場數據溫和,新任聯準會主席將於2026年上任,未來降息機率仍存。市場預期美國與歐洲央行在2026上半年各降息二至三次,有望支撐債券價格。 今年底聯準會預計停止量化緊縮(QT),市場流動性將改善,可望支撐信用債表現。投資等級債基本面穩健,信貸循環仍在擴張,企業財務狀況良好、違約率偏低。雖然 AI 驅動的資本支出增加供給,但違約率極低,若 AI 投資能成功轉化為獲利,信用風險可望緩解;反之,可能引發信用市場結構性調整。 非投資等級債信用品質明顯改善,違約率預期維持在2%–3%,低於歷史中位數;利差仍具吸引力,尾部風險縮小,市場壓力逐漸減輕。選債策略重要性提升,應加強產業與債券層面的分散度,因個別債表現差異大,需聚焦具定價權、供應鏈韌性及政策受惠的發行人。 新興美元債具備降息與貨幣升值題材,市場預估2026年總報酬仍有5%–7%,高於長期均值,但仍須同時考量利率、利差風險,以及利差過窄的問題。債市2026年第1季展望與投資建議(資料來源:瀚亞投信) $(document).ready(function () {nstockStoryStockInfo();});...
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12月20日 五件財經大事搶先看

經濟日報整理五件不可不知的財經大事,讓讀者在每天清晨能快速掌握最重要的財經大事。 一、響應總統打造台灣之盾、強化國防韌性 卓揆:軍工業躍經濟新藍海 主計總處預估台灣今年經濟成長率將達7.37%,明年可達3.54%。行政院長卓榮泰昨(19)日表示,政府審慎樂觀看待明年經濟...more 二、行政院長專訪/暢談各項議題與施政理念 卓榮泰:新青安會全面調整 行政院長卓榮泰昨(19)日表示,有關新青安政策應該跳脫過去思維,要進行更全面性調整,必須在居住正義原則下有全面性思考...more 三、總統喊發展關鍵技術 AI新十大建設 矽光子優先 賴清德總統昨(19)日表示,政府將推動「AI新十大建設」,三大關鍵技術,矽光子是第一站...more 四、金管會召集業界高層開會 壽險匯率會計調整 拚元旦上路 金管會保險局昨(19)日召集壽險業高層開會討論壽險匯率會計制度調整,據了解,會中確定採用AC債券匯率攤銷法,力拚明年元旦上路...more 五、裕隆7.8億元出售納智捷 鴻華先進拿下100%股權 補齊電動車拼圖 裕隆汽車將旗下全資子公司納智捷100%股權,策略性賣給鴻華先進,助攻鴻華先進垂直整合電動車價值鏈...more $(document).ready(function () {nstockStoryStockInfo();});...
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寶成、豐泰搶世足商機

Nike最新財報釋出中國大陸市場疲弱等訊號,外界關注國內製鞋、成衣供應鏈影響;成衣供應鏈儒鴻(1476)、廣越均表示,目前整體接單狀況穩定,出貨節奏未見異動;寶成(9904)、豐泰、來億、志強及百和等製鞋及鞋材大廠,短期影響不大,看好明年史上規模最大的世足賽登場有望刺激消費。 國內製鞋代工業者大多數采多品牌策略,Nike營運落底對供應鏈是好消息,而且就中期來看,預期2027年後Nike將逐漸回到常軌,明年下半年訂單有機會逐漸溫和回升。 整體來看,業界指出,Nike在北美市場營收成長9%,在歐洲、中東及非洲地區,營收下滑1%,但在大中華區,營收下滑17%。過去幾個季度,Nike持續面臨客流量下降、當季銷售率降低以及市場整體庫存積壓等挑戰。 展望下一季,預計營收將下降低個位數,其中北美市場持續溫和成長,大中華地區與匡威品牌銷售仍需時間恢復,第3季可能與第2季持平。好消息是整體訂單量溫和成長。 而號稱史上規模最大的2026年世界盃足球賽即將登場,國內製鞋大廠歷經二年的庫存調整,終於迎來訂單爆發的復甦動能。包括寶成、豐泰、志強、來億等大廠,近期訂單明顯增加,生產線啟動增產備貨,預計明年上半年進入出貨高峰。 根據過往經驗,國際大型賽事的備貨潮通常於賽前六至九個月啟動。包括Adidas、Nike等全球運動品牌巨擘,也都在今年第4季啟動備貨,指標運動鞋廠訂單明顯湧入,部分廠商的產能甚至已被訂光,能見度直達明年中。 Nike最新財報釋出中國市場疲弱等訊號,儒鴻先前在法說會談及明年展望指出,前三大與前五大品牌客戶的預估量與下單節奏均表現良好,機能運動服飾需求維持穩健。儒鴻主要客戶包括Nike、Lululemon、UA等國際品牌,雖不同品牌需求因市場區域及產品線而各有強弱,但整體訂單結構仍相對分散且穩定。 廣越也表示,目前Nike的訂單仍照原排程生產,公司的大陸廠區雖有協助Ni...
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美通膨降溫與財報雙利基 提振台股投資信心

在美國 CPI 數據低於預期激勵下,台股暫時擺脫疲軟格局,權值股撐盤與AI族群帶動,展現反彈走勢,19日收在27,696.35點,重返五日線與月線。周線翻黑、終止連三紅。 安聯投信台股團隊表示,美國通膨數據低於市場預期,挹注美股,投資人重新押注美國聯準會未來降息空間。另一方面,美國記憶體大廠繳出亮眼財測,亦暫時緩解市場對科技股估值過高的疑慮,也重新點燃AI題材投資氣氛。 安聯投信台股團隊表示,美國政府關門期間部分統計數據將永久缺失,一度造成市場擔憂聯準會12月決策難度,但觀察近期公布零售數據顯示美國經濟韌性優於預期,關稅傳導影響通膨並未惡化,加上就業市場狀況,降息為可能的經濟降溫風險預作準備,市場資金有利風險資產趨勢未變。 在產業基本面方面,安聯投信台股團隊表示,Google新版模型Gemini獲得市場一致好評,但不同大語言模型間差距有限,擁有足夠算力仍是競爭關鍵因素,而算力硬體不論GPU或ASIC等主要零組件、組裝及配套網路設施仍以台灣供應鏈為主,台灣AI供應鏈仍將是未來市場資金焦點。 根據安聯團隊與供應鏈訪談訂單展望來看,2026~2027年GPU及ASIC將呈現百家爭鳴,部分供給有限零組件甚至已成為戰略物資,顯示AI供應鏈仍具成長利基,短線雜音並不會影響其長線發展趨勢。 安聯投信台股團隊表示,考量不同客戶拉貨節奏或是產品世代交替期間不同,或成為加大股價波動原因,後市布局建議聚焦具實質基本面成長性產業及相關標的,作為投資參考。 安聯台灣高息成長主動式ETF基金 (00984A)經理人施政廷表示,近期全球資金仍將因貨幣政策動向而出現較大配置波動,牽動市場走向;考量美國通膨降溫與財報利基,還有評價面因素,建議仍宜把握成長與穩健並重的布局策略把。方向上可聚焦:具結構性成長如AI供應鏈,包括:電源、散熱、PCB及記憶體等;傳產如運動品供應鏈,世足賽等題材;以及受惠...
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台積電單周下跌50元 股東逾187萬人創近8個月高

台積電在外資賣多買少下,本周股價自1480元滑落至1430元,下跌50元。除本土法人投信和自營商同步買超,投資人也搶進,台積電股東總人數突破187萬人,創近8個月來新高。 隨著美股走弱,台股本周下跌超過500點,據證交所統計,上市公司總市值滑落至新台幣90.23兆元,單周縮水1.59兆元。 台股市值最大的台積電在外資賣多買少下,股價滑落至1430元,跌破5日、月線及季線關卡,單周下跌50元,市值縮水1.29兆元,滑落至37.08兆元。 本土法人投信與自營商單周共計買超台積電1.32萬張,投資人也搶進台積電。據台灣集保結算所統計,台積電12月19日股東總人數增至187萬67人,為今年5月來新高水準。 其中,持股不到1張的零股股東人數單周增加2萬5217人,至140萬3697人;持股1至5張的股東人數增加5839人,至37萬6597人;持股超過1000張的股東人數增加12人,至1541人。 隨著人工智慧(AI)推論詞元(token)成長,半導體3奈米先進位程和CoWoS先進封裝需求高度增長,市場看好,台積電積極擴產因應市場強勁需求,營運應可受惠成長。 $(document).ready(function () {nstockStoryStockInfo();});...
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暢銷書經濟學者對話 觀察中國AI熱與地方招商難

面對中國經濟下滑、AI興起、年輕人就業選擇等熱門話題,中國經濟議題暢銷書作者蘭小歡與聶輝華19日在上海對談。觀察當前社會,兩人指地方政府招商引資非常困難,並強調AI對產業和個人的衝擊勢不可擋。 中國人民大學經濟學教授聶輝華兩年前跨出校園,走進年輕人聚集的影音平台嗶哩嗶哩(B站)開課,近日他將開課內容出版為「基層中國的運行邏輯」一書,成為想考公務員的年輕人、以及對中國政府運作感興趣者的熱門讀物。 2021年出版的「置身事內」一書,由時任復旦大學經濟學院副教授蘭小歡撰寫,內容以現場調研為基礎,談中國地方政府在經濟發展中的行為與角色。該書出版後受到關注,讀者群體跨出經濟學師生圈,有報導指銷量已經突破100萬本。 被問到對今年中國社會氛圍的感受,聶輝華以暑假全家到蘇州出遊為例,感受到很多人出來玩,但消費更理性,最多湖邊吃個烤串,稍微高級的飯店就沒有什麼人;相較於2000年代,「那個時候人們臉上洋溢著經濟上行時期的猖狂」,想的計劃是明年薪資會漲多少,要換車、買房、換工作等。他認為,現在民眾已經為一系列即將到來的外部衝擊做好了一定的心理準備。 聶輝華並分享調研觀察說,要理解地方政府的行為,招商引資是很好的切口,但是自2024年8月開始實施「公平競爭審查條例」後,現在特別是中西部的地方政府招商引資非常困難,汽車大廠比亞迪在江西撫州設廠,背後就有很多努力。 「跟地方政府的招商引資相比,我們很多所謂的『內卷』都算不上什麼」,聶輝華說,如果地方過去沒有已經引進的產業作為基礎,現在經濟發展上會很麻煩。 蘭小歡則說,他今年一直在關注中國的AI和硬科技,看到的是急速的變化跟快速的進步。這些企業跟傳統行業面臨完全不一樣的問題,他們都是年輕的企業家,談的仍然是收入、估值、前景。 蘭小歡形容AI領域的變化是「呼嘯而來」,一般人不要想避開它,只能去適應它。他每天大概都花一到兩個小時和不同的生成式AI軟體互...
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急了?特斯拉吐槽大陸電動車 電池大續航差且重

大陸特斯拉日前在微博上,罕見地對大陸國產電動車公開「嘲諷」。指出電池容量不是唯一標準,輕量化和能耗管理才是關鍵。特斯拉提到,一些大陸電動車雖然電池大,但整車重量增加導致能耗反升,實際續航未必優於Model 3。 特斯拉以往對大陸電動車的挑戰不屑一顧,如今卻主動發起技術層面的反駁,背後是市佔的波動。2025年第1季,Model Y在大陸市場的銷量年減14.8%,而小米SU7等車型銷量迅速攀升。 搜狐汽車報導,特斯拉說法並非空穴來風。以小米SU7為例, 101kWh版本CLTC續航為700公里,但整備質量(空車重量)達到2,350公斤,比Model 3重了600公斤。而Model 3長續航版CLTC續航為713公里,重量卻輕了近400公斤。這種差異,直接反映在能耗上,Model 3的百公里電耗為12.5kWh,而小米SU7為14.8kWh。 特斯拉還強調,車輛越重,安全隱患越高。制動距離會變長,零部件磨損更快,尤其是輪胎、剎車片等易耗件的更換周期大幅縮短。這些成本最終都會轉嫁給消費者。 大陸電動車選擇大電池路線,本質是應對充電基礎設施不均的無奈之舉。在三四線城市或長途出行場景中,大電池能顯著緩解續航焦慮。例如理想L9的105kWh電池支持1200公里續航,這些數據對使用者而言極具吸引力。 但這種策略也暴露了大陸電動車車的短板。以比亞迪海豹為例, 100kWh版本車重達2,280公斤,而Model 3的三電系統集成度更高,熱管理和能量回收效率更優。小米集團董事長雷軍曾坦言,電能耗管理干不過特斯拉,只能靠堆電池。這種「以大補拙」的方式,在成本和安全性上都面臨挑戰。 大陸電動車與特斯拉的競爭,本質上是不同市場策略的碰撞。大陸電動車透過大電池解決用戶痛點,而特斯拉則堅持技術路線,追求極致的能耗和輕量化。 短期來看,大電池路線仍能吸引部分使用者,但長期看,若大陸電動車無法...
陸海警闖金門禁止水域 國台辦:都是中國一部分
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陸海警闖金門禁止水域 國台辦:都是中國一部分

海巡署昨稱大陸海警航入我國金門禁止水域,我巡防艇全程以近迫、造浪等方式,迫使大陸海警船轉向航出。大陸國台辦發言人陳斌華今天對此強調,「台、澎、金、馬都是中國的一部分」,要求台灣正視兩岸漁民在傳統漁場共同作業的歷史和客觀事實,停止無端抓扣甚至採取危險粗暴方式對待大陸漁船民,否則必須承擔一切後果。 陳斌華晚間透過發言人答記者問,就大陸海警船再次進入金門禁止水域執法巡查作出回應。 他說,「台、澎、金、馬都是中國的一部分」,廈金海域自古以來就是兩岸漁民傳統作業漁場,根本不存在所謂的「禁止、限制水域」一說。 陳斌華認為,大陸海警部門在相關海域展開常態化執法巡查行動,有利於維護海上作業秩序,保障兩岸漁民生命財產安全。 他還說,正告民進黨當局,正視兩岸漁民在傳統漁場共同作業的歷史和客觀事實,停止無端抓扣甚至採取危險粗暴方式對待大陸漁船民。否則,必須承擔一切後果。 據大陸海警局官網十九日午間消息,其海警局東海分局新聞發言人朱安慶表示,十八日,福建海警位於金門附近海域依法開展常態執法巡查。期間,採取編隊航行、識別查證、喊話警告等措施,加強重點海域管控,「圓滿順利完成任務」。 大陸海警與我方海巡署均公布當時對峙照片,大陸海警公布兩張照,其中一張照片是「喊話警告」。另一張顯示大陸海警持望遠鏡注視一艘懸掛我國旗的海巡艦艇。我海巡署則公布一張巡防艇PP三五七七全程監控大陸海警船一四六○九艦照片。 對於陸方行為,我海巡署十九日通報,大陸海警挑釁行為惡意升級,十八日下午海巡署金馬澎分署所轄第十二巡防區偵獲其海警船編隊,跨越金門限制水域線,航入我國金門禁止水域。此舉已嚴重破壞區域和平穩定,海巡署巡防艇全程以近迫、造浪等方式,迫使海警船轉向航出。大陸國台辦發言人陳斌華。記者陳政錄/攝影...
二氧化碳也能用來發電!大陸「超碳一號」成功商運
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二氧化碳也能用來發電!大陸「超碳一號」成功商運

大陸中核集團20日發布,全球首台商用超臨界二氧化碳發電機組,在貴州六盤水成功商運,這也是超臨界二氧化碳餘熱發電技術「超碳一號」的全球示範工程,成為發電技術的進步例證。 央視新聞報導,作為一種革新型熱電轉換技術,「超碳一號」就是將液態二氧化碳加溫、加壓成為超臨界狀態帶動發電機發電。相比目前使用的燒結餘熱蒸汽發電技術,「超碳一號」發電效率可以提升85%以上,場地需求減小50%,在原有發電基礎上,每年還可以多發電7000萬千瓦時以上。 新華社報導,此次投運的「超碳一號」示範工程,是中核集團中國核動力研究設計院與濟鋼集團國際工程技術、首鋼水城鋼鐵(集團)共同推進的15兆瓦超臨界二氧化碳燒結餘熱發電工程。 「超碳一號」總設計師黃彥平指出,這一技術是把溫度超過攝氏31度、壓力升高至73個大氣壓以上環境中的超臨界二氧化碳作為循環工質,送進發電系統里,再通過壓縮機和換熱器提高超臨界二氧化碳的壓力和溫度,讓高溫高壓的二氧化碳推動透平旋轉,進而產生電能。 黃彥平解釋,「超臨界狀態下的二氧化碳,既像液體一樣密度大,又像氣體一樣粘度低,循環發電過程中不發生相變,發電效率也就更高。」相比之前的燒結餘熱蒸汽發電技術,「超碳一號」發電效率提升85%以上,淨髮電量提升50%以上。 對企業而言,發電效率的提升就代表實在的收益。在原燒結工藝不變的情況下,此次投運的項目每年可多發7,000多萬度電,發電收入增加近人民幣3,000萬元。大陸中核集團20日發布,全球首台商用超臨界二氧化碳發電機組,在貴州六盤水成功商運,這也是超臨界二氧化碳餘熱發電技術「超碳一號」的全球示範工程,成為發電技術的進步例證。新華社 $(document).ready(function () {nstockStoryStockInfo();});...