中國城市 誰是地鐵增長之王
臨近年末,多座城市近期密集亮出今年城市軌道交通新進展。11月19日,成都軌道交通13號線一期正式亮相,標誌著該線路開通運營步入倒計時階段。而在前一天舉行的第五屆公園城市論壇上,成都對外公布,今年底軌道交通運營里程將突破750公里,日均客運量達600餘萬人次。視線轉向廣州。近日,廣州地鐵八號線北延段雅源站、雅瑤站兩座車站主體結構封頂。根據廣州地鐵官方公布的信息,目前,廣州共有5條地鐵線路正在修建當中。與此同時,廣清城際鐵路南延線順利通過驗收,廣州城際鐵路即將再添新線。杭州則迎來地鐵四期工程的新進展,多條線路盾構機齊發;更令外界關注的是,杭州地鐵五期規劃也在穩步推進中……今年被認為是地鐵修建爆發之年。特別是作為地鐵里程的引領者,廣州、成都、杭州等城市紛紛發力,再次攪動頭部城市的格局。不過,同樣在近段時間,寧波等城市對外透露,地鐵修建申報遇阻,也掀開這波城市軌交修建潮的另一面。爆發從多個層面來看,今年地鐵修建都迎來了新高潮。多座城市軌道交通里程邁上新台階:廣州成功邁過「700公里門檻」,填補了上海、北京兩市邁入800公里段後的「斷檔」;緊隨其後,深圳伴隨「雙線齊發」進入「600公里時代」;南京、重慶兩市則雙雙實現「跨越」,與武漢、杭州同處「500公里俱樂部」。整體增勢下,誰是今年地鐵里程的「增長明星」?根據交通運輸部公布的數據,截至今年10月,全國城市軌交里程TOP 20城市排名基本與去年底一致,僅寧波一舉反超大連、合肥、長沙三市,升至第16位。而從新開通里程來看,廣州和寧波兩市以67.2公里並列第一,隨後為天津、成都兩市。今年可謂是廣州新線路開通的「大年」。頗受外界關注的是,9月,廣州曾創下「五線齊開」的新歷史。當天,除廣州地鐵13號線二期、14號線二期2條新地鐵線路正式開通運營外,廣州東環城際、琶蓮城際和廣惠城際北延段三條城際鐵路同期開通,通過與廣惠、廣肇、廣清等城際鐵路貫通...
