太空探索科技公司（SpaceX）一枚实验性火箭今年1月在发射数分钟后爆炸解体，导致一架民航客机必须在穿越可能存在火箭碎片的空域，与承担燃油不足风险之间做出抉择。
「华尔街日报」报导，一架捷蓝航空（JetBlue）客机在飞往波多黎各（Puerto Rico）途中，接获空中交通管制人员警告即将进入危险空域，继续飞行只能自行承担风险，客机一度在空中盘旋等待。
另一架伊比利亚航空（Iberia）客机和一架私人飞机也陷入类似困境，且因燃油告急，被迫穿越临时禁飞区。
华尔街日报检视的美国联邦航空总署（FAA）文件显示，SpaceX巨型火箭「星舰」（Starship）1月16日发射后爆炸解体，对空中飞机构成的风险比公开披露的情况更为严重。
文件指出，星舰爆炸解体后，大量燃烧碎片落在加勒比海部分地区，时间长达约50分钟。
飞行中的飞机若被残骸击中，机身可能严重受损甚至坠毁。纪录显示，这3架飞机共搭载约450人，最终皆安全降落，但此次事件已暴露出潜在风险。
根据FAA文件，空中交管人员在爆炸发生后采取紧急行动，引导飞机远离碎片区域，这不仅增加他们原有的工作量，且引发了「潜在的极端安全风险」。
报告显示，爆炸发生后，一些行经加勒比海地区的机师与乘客分别在驾驶舱和客舱中，目睹炽热残骸如雨点般落下的景象。
当时搭乘达美航空（Delta Air Lines）从巴贝多（Barbados）飞往亚特兰大（Atlanta）的柏瑞希（BobBeresh）说，「真的很震撼」，他事后也不禁思考，「如果我们离得更近，会发生什么事？」
FAA报告指出，爆炸发生后，至少有两架飞机飞行距离过近，需要管制人员介入以避免碰撞。
此外，文件还显示，SpaceX并未立即透过官方热线向FAA通报爆炸事件。在星舰停止提供试飞数据4分钟、禁飞区随即启动后，SpaceX才向FAA通报星舰正在解体，当时已过了15分钟。
文件指出，迈阿密管制人员最初是从看到爆炸碎片的机师口中得知爆炸消息，其他FAA官员则是透过内部聊天系统得知此事。
对于华尔街日报的报导，SpaceX在社群平台X发文回应称，报导具误导性，且资讯并不完整，并强调在每一次飞行测试中，公众安全始终是其首要考量。
然而，星舰爆炸事件令航空业者与美国政府官员感到忧心，不只因火箭爆炸为空中交通带来影响，也因未来太空活动势必会日益增加。
随着火箭发射频率升高，太空碎片可能为航空安全带来更大风险。研发新型火箭往往伴随风险，测试阶段时而面临失败，甚至发生爆炸。
美国民航驾驶员协会（Air Line Pilots Association）主席安波西（Jason Ambrosi）呼吁太空业者与民航单位加强沟通，以便在火箭发射期间做好充分准备，包括增加燃油装载量、寻找替代航线或延后起飞等。
他说：「不该在这种情况发生时，让我们措手不及。」 $(document).ready(function () {nstockStoryStockInfo();});