中国大陆与吉尔吉斯、乌兹别克的联通铁道工程「中吉乌铁路」，预计所需建设费用为47亿美元，相关资金来源经确定后，已签署了贷款协议，近一半的铁路建设资金由三方各自出资，其余一半则为大陆方面提供为期35年贷款。
根据吉尔吉斯卡巴尔通讯社日前发自吉国首都比什凯克的消息，吉尔吉斯内阁副总理兼水资源、农业和加工工业部长巴克特．托罗巴耶夫，16日出席了中吉乌铁路建设项目贷款协定的签署仪式。
该贷款协议由中国大陆、吉、乌三方共同成立的联合项目公司「中吉乌铁路有限责任公司」，与由大陆中国国家开发银行、中国进出口银行组成的中国银行财团签署。
铁路建设项目总投资额约47亿美元。其中约23亿美元，将由大陆方面以35年期贷款形式提供给联合项目公司，贷款本息将由该公司直接偿还。其余23亿美元，由三方按以下比例注入公司注册资本：陆方占51%，吉尔吉斯和乌兹别克各占24.5%。
托罗巴耶夫表示，专案全额融资原定于2025年12月20日前完成，此项义务现已提前顺利履行，「这一成就值得高度评价，充分展现了三国组建的联合专案公司落实国际级大型项目的能力与决心。」
中吉乌铁路有限责任公司总经理周鑫表示，联合项目公司将着力提升资金使用效益，切实保障协议各项义务的可靠履行与按期落实。
另据北京交通大学消息，22日上午，中国铁路国际有限公司中吉乌铁路项目安全管理培训班开班仪式在该校举行。中吉乌铁路项目部总经理周鑫表示，中吉乌铁路是中国同中亚互联互通的战略性项目，是三国共建一带一路合作的标志性工程，「政治意义、战略意义和示范效应极其重大。」
「中吉乌铁路」规划起自新疆喀什，经吐尔尕特山口进入吉尔吉斯，再向西经贾拉拉巴德，终至乌兹别克东部城市安集延。此铁路是该地区技术难度最高的工程之一，计划建设50座桥梁、29条隧道，总长达120公里，意味全线近40%的轨道将穿行于桥梁隧道之间。其中，吉尔吉斯境内线路总长304公里。该铁路于2024年12月27日由三国元首共同宣布正式动工。
《人民日报》23日刊出中吉乌铁路有限公司副总经理库洛夫．乌兰．铁木尔别科维奇专访，出身吉国铁路系统的他强调，今年4月，吉尔吉斯境内段费尔干纳山、纳伦1号、科什特伯3座隧道开工建设，这些隧道地处高原、高寒地带，均为单洞单线，长度均超过10公里，是中吉乌铁路的重点控制性工程，「为确保工程进度，我们创造一切条件开展冬季施工」，此时此刻，三国工作人员仍坚守在建设现场，推进工程建设。
