中國

　　昨天發燒，一覺醒來看到四川江油的民眾上街了，因為聲援一名被霸凌的女生。　　據說這名女生的母親是聾啞人，向領導下跪求公道。於是數千上萬名民眾上街喊口號，與警察對峙，本來事情已經趨於平緩，但綿陽的警察大批趕來後事態擴大：抓人、打人、把抗議甚至只是圍觀的群眾拖行，用運豬崽的柵欄車拖走。　　此舉引爆了民情，人們扔礦泉水瓶，也有對打。但整體並不是全副武裝的警察的對手。到了凌晨，事情慢慢平息。googletag.cmd.push(function(){googletag.display(\"div-gpt-ad-1385191137318-2\");});　　綿陽屬於川北地區，口音偏軟，但自古以來性格剛烈，哪怕張獻忠屠川時，這裡的反抗也是最激烈的。近年來也屢屢爆發抗爭，2012年，為了抗議開發鉬銅礦，隸屬德陽（離綿陽很近）的什邡民眾也上街集會，當時警方還發射了震爆彈。　　當時我與凱迪網友蔣先生一起去聲援，見民眾抗議被打的滿臉是血，但仍久久不願離去，高呼口號，拋擲礦泉水瓶子。當然因為力量懸殊，這種抗議最後都是在分而治之後，以失敗告終。　　但勇氣可嘉。　　一次校園霸凌事件，就能激發成千上萬民眾上街，因為：長期以來經濟下行、貧富懸殊、階層固化、司法不公等惡疾積累已久，導致社會怒氣爆發。這種怒火過去有，現在有，未來還會有，而且未來會更激烈。　　不以執政者的意志為轉移。　　黨也明白這一點，所以在多年維穩後得出一個經驗，絕不談判，重拳出擊，以恐怖手段壓制民眾怒火，恐怖，畢竟是最趁手的武器。所以可以看到，警察不僅打男人，還打女人，打老人，哪怕你並無實質威脅，是來講道理的。　　所以有民眾說「我們是來講理的」「我們抗議的時候也唱的是國歌啊」，這是不了解黨的思路，誰要給你講道理呢，我就是要讓你們恐懼。　　前天還跟一個新認識的朋友探討。他認為未來不可能發生社會大動蕩，奶頭樂+維穩會讓00後繼續僵死化躺平...

       四川江油事件持續發酵，中共當局全網封殺相關消息。網上傳出照片顯示，到8月5日當局依然部署大量警力戒備，江油市街頭一片肅殺。部分路段被鐵馬封鎖，只留一個小缺口出入，街上幾乎空無一人。      蔡慎坤：　　江油霸凌事件發生在7月22號，8月2號突然在網上引爆，究竟是誰在導演，是誰在編劇。四分鐘的視頻是一根導火線，點燃了全城的憤怒，並燃燒到全國乃至整個華人世界，當然也讓剛剛在北戴河進入度假模式的中共高層不得安寧，被打臉最恨的毫無疑問就是習近平的鐵杆心腹王小洪。googletag.cmd.push(function(){googletag.display(\"div-gpt-ad-1385191137318-2\");});　　王小洪和習近平的私人關係維持了30多年，而同為福建幫的蔡奇跟習近平的交往也有了30多年，二十大之後，黨內高層公開的非習派已經沒有了，權斗變成習家人馬相互爭寵，爭寵誰對習近平最忠誠，誰最能為習近平遮風擋雨，蔡奇現在是書記處常務書記，王小洪是書記處書記，兩人和習近平都算是同齡人，兩人都受到習重用，手上權力都很大，相互利用也相互制衡，蔡奇現在掌控中央警衛局，王小洪掌控特勤局，對高層官員嚴防死守，從而確保習近平的政權安全和人身安全，王小洪身兼公安部長，也是自周永康之後，權力最大的公安部長，因而王小洪成為很多人眼中盯，蔡奇在政治上比王小洪成熟，特別是現在掌控宣傳機器和網路，知道如何利用輿論工具，雖然王小洪不是政敵，但在爭奪誰是第一寵臣時，蔡奇當仁不讓絕不手軟。　　江油事件在網路上迅速傳播登上熱搜，跟網信辦睜一隻眼閉一隻眼有很大關係，事情鬧得越大，對王小洪越不利，用暴力維穩手段回應普通民眾合理合法的訴求，必然會遭到黨內外的質疑和批評，也會讓習近平難堪，沒有蔡奇精心布局或者默認，江油事件...

《新蘇黎世報》認為，原本牢固的美印「戰略夥伴關係」，正因川普的高壓政策出現裂痕，而北京很有可能成為這場爭執的最終受益者。《商報》評論認為，美印蜜月期的結束，顯示川普的「即興」外交政策中，對華戰略並無明顯的章法和規劃可言。《新蘇黎世報》文章寫道，美國總統對印度揮舞關稅大棒、拉攏巴基斯坦、並公開羞辱印度總理莫迪，這些舉動不僅危及二十年來美印建立起的互信，也讓印度在外交與安全政策上陷入兩難，而中國則可能會從美印爭執中坐收漁翁之利。這篇題為《美印關係岌岌可危 北京或從中受益》的報道寫道：「對新德里來說，放棄美國這一戰略夥伴會是非常艱難的選擇。雖然印度經濟的出口取向並不明顯，但50%的懲罰性關稅仍將使其同其他亞洲國家的競爭陷入不利地位。此外，川普還批評了那些將製造業從中國轉移到印度的美國公司，而此舉直接威脅到了莫迪政府經濟政策的重要支柱。googletag.cmd.push(function(){googletag.display(\"div-gpt-ad-1385191137318-2\");});在安全政策層面上，當前局面對印度更為棘手。印度並不是像日韓那樣的美國盟友，而印巴關係一直呈現緊張狀態，五年前喜馬拉雅未定邊界地帶發生衝突後，印中關係也一直摩擦不斷。因此，面對美國不斷增加的壓力，印度國內主張靠攏中國的聲音日益高漲，其中經濟界尤為明顯。印中關係正常化已經完成了最初的步驟。去年十月的俄羅斯金磚峰會上，印度總理莫迪和中國黨和國家領導人習近平舉行了會晤。路透社報道稱，今年八月底，莫迪將在七年後首次訪華，屆時區域性安全論壇『上海合作組織峰會』將在中國舉行。印度智庫『觀察家研究基金會』(Observer Research Foundation)的專家們認為，印度的對華政策正在進行務實調整，而台灣亞洲交流基金會(Taiwan-Asia Exchange Foundation)印度問題專...

　　對於中國的酒店業來說，暑假本是旅遊旺季，酒店大賺一筆的黃金時期，但今年的暑假是異常的寒冷。　　近日，隨著民航的暑運旺季過半，官媒北京商報報道，北京憑藉旅遊和商務優勢成為境內熱門目的地Top1。但另一方面，北京市統計局同期公布的一組數據卻讓人驚掉下巴。　　北京市統計局8月8日發布2025年1—6月限額以上住宿和餐飲業法人單位主要經濟指標。數據顯示，北京該領域共有5135家法人單位，實現營業收入737.75億元，同比下降3.7%；營業成本360.19億元，同比下降1.2%；利潤總額2.47億元，同比驟降67%。googletag.cmd.push(function(){googletag.display(\"div-gpt-ad-1385191137318-2\");});　　其中限額標準為，住宿業和餐飲業的年主營業務收入都在200萬元及以上。　　分行業看，住宿業1613家單位收入同比下降7.3%，而利潤總額僅5980萬元，降幅高達92.9%；餐飲業3522家單位營業收入同比下降2.3%，利潤總額1.88億元。　　查閱歷年的官方統計數據，其中2023年上半年，餐飲住宿行業規上營收651.7億元，利潤總額尚且有28.1億元，其中住宿11.2億元，餐飲16.9億元。　　2024年上半年，餐飲住宿行業規上營收693.3億元，利潤總額12.4億元，同比下降60%，其中住宿10.6億元，而餐飲暴跌至1.8億元，跌幅近90%。　　到了這次2025年上半年，餐飲住宿行業利潤總額再暴跌至2.47億元，其中住宿行業的利潤額僅5980萬元，餐飲1.88億元跟居年暴跌後的水平幾乎持平。　　陸媒發文稱，1613家企業，利潤5980萬元，平均到每家企業不到4萬元，這剛好是半年裡企業為一位員工支付的費用。一家數十數百人的企業，後廚或者大堂多僱用一名員工就可能虧損，這是何等「如履薄冰」的經營狀態。北京還...

德國《圖片報》報道稱其獲得的機密文件顯示，俄羅斯不僅為中國空降部隊定製開發自動化指揮系統，還將提供一批可空投的武器裝備。運輸方式、作戰部署乃至傘降細節已明確列入條款。文件由國際黑客組織「黑月」竊取，德國高層安全部門消息人士向《圖片報》證實其真實性。據德國《圖片報》報道，名為「黑月」(Black Moon)的國際黑客組織獲取了一份機密文件，該文件顯示莫斯科與北京在準備對台灣實施入侵的問題上密切合作，並至少已經進行到了極為詳細的計劃階段。德國之聲尚無法獨立證實該文件真實性。googletag.cmd.push(function(){googletag.display(\"div-gpt-ad-1385191137318-2\");});中俄合同協議曝光據德國《圖片報》報道，該文件顯示，中俄兩國早於2024年4月就已達成協議，由俄羅斯國有軍火出口商「俄羅斯國防出口公司」(Rosoboronexport)為中國空降部隊開發並交付一套自動化指揮控制系統(項目名稱：MECH 208)。相關合同項目代號為「劍208」，除系統開發外，還包括俄羅斯製造商向中國買方交付一批軍事裝備。《圖片報》披露了合同中具體涉及的裝備和系統，包括：伊爾-78MK-90A與伊爾-76MD運輸與空降飛機;BMD-4M型與BTR-MDM型裝甲車;2S25型125毫米自行反坦克炮;83T502-D型指揮與偵察車;PBS-955型無平台傘降系統。此外合同還約定，所有軍備物資應由俄方以海運方式運往中國上海港，或以空運方式送達由中方指定的機場。《圖片報》還披露了一項合同細節：「根據本合同交付的作戰車輛，可搭載並通過客戶已投入使用或改裝的伊爾-78MK-90A或伊爾-76MD型飛機進行空投與空運。」《圖片報》同時表示，由於文件保密等級極高，尚無法全面驗證其內容的真實性。不過，德國高層安全部門消息人士已向該報證實，這批被黑客獲...

8月7日，河南鄭州突遭強降雨天氣，全市立即採取停產、停業、停課、停運和暫停集體戶外活動等強制管控措施。市中心某廣場因地勢低洼，積水不斷湧入該商場地下車庫，如放任不管持續湧入，後果不堪設想。這樣的極端天氣里，總有一些身影選擇逆風而行——危急時刻，多名工作人員合力搬運、安放阻水擋板，可湍急的水流讓擋板難以立穩，眾人索性排成人牆，用身體作支撐。這一幕被市民記錄後引發熱議。不少網友質疑：「2025年了，竟然還要用血肉之軀抵抗極端天氣？」一時間，質疑聲像一根尖刺，刺痛著公眾的敏感神經。這場爭議的本質，或許不在於「是否值得感動」，而在於如何讀懂極端天氣背後擔當與治理的深層關聯googletag.cmd.push(function(){googletag.display(\"div-gpt-ad-1385191137318-2\");});危急時刻的挺身而出，永遠值得被看見。面對積水即將吞噬車庫，工作人員在淹沒小腿的水流中與時間賽跑，奮力保護著人民群眾生命財產安全。那些在積水中努力站穩雙腳的崇高身影，或許是普通的保安、物業人員，但在那一刻，他們迸發出的職業操守與公民精神，深刻詮釋了「守土有責」的擔當。那種危難中的人性光輝，是任何時代都不該被消解的人性底色。公眾並非質疑這份擔當，而是對「本可避免」的追問。此次暴雨中，全市「四停」的強制管控措施來得及時，但類似地下車庫這種易受水位影響的點位，暴露出某些環節的短板：若車庫入口處設置電動防洪閘門、若物業提前儲備充足的防汛物資，此次「人牆」補位或許能夠避免。暴雨下的堅守，實則是擔當與治理的雙向考驗——前者是危急時刻的底線守護，後者是未雨綢繆的物資配置，任何一方缺位都能激起深層漣漪。真正的文明城市，是能夠堅實托舉所有的英雄主義。這意味著城市規劃者要在易澇點設置更加智能的防衛系統，讓科技代替「人牆」成為第一道防線；管理者要提前將充足的應急物資儲備細化到...

靴子，終於落地。日前，最高法發布司法解釋，無論雙方協商還是勞動者單方承諾，任何「不繳社保」的約定都是無效的，將於9月1日實施。這其實不是新規，而是對社保強制繳納的重申，但種種信號表明，「全民強制社保」時代，真的要來了。googletag.cmd.push(function(){googletag.display(\"div-gpt-ad-1385191137318-2\");});強制交社保，關乎公平，關乎福利，更關乎養老金總盤子。01強制交社保，不是新鮮事。社保具有強制性，並非始於今天，而是一以貫之，10多年前法律法規就已明確。無論是《勞動法》還是《社會保險法》，均有直接規定：「用人單位和勞動者必須依法參加社會保險，繳納社會保險費」。「必須」兩個字，奠定了社保「強制性」的基調，這一強制性面向的不只是企業，還有勞動者。無論是公務員、企業職工，還是個體戶，乃至靈活就業人員，都有繳納社保的義務。從一開始，就不存在「自願不自願」之說。過去，由於經濟上行期的增長需要、人口紅利的存在以及執法力度問題，社保徵收存在彈性空間。一些中小企業選擇規避，部分勞動者也主動放棄，靈活就業人員則長期處於灰色地帶。然而，2019年以來，隨著社保徵收改制，從社保經辦部門劃轉到稅務部門統一徵收，監管能力全方位提升。這一次，最高法專門出台司法解釋，重申「不繳社保的約定無效」，再次將社保征繳，推向新的高度。一個突出信號是，連美團都開始為外賣騎手繳納養老保險補貼，預計將覆蓋上百萬人。騎手來去自由，服務多家平台，工作極具彈性，如果連這類靈活就業者都被納入社保體系，遑論一般企業？當然，羊毛出在羊身上。社保看似由公司繳納，但成本都會算在勞動者身上，最終的承擔者還是自己。新規落地之後，一些企業會否減少用工需求，部分企業會否藉此降低到手工資，並非杞人憂天。02社保征繳，為何越來越強硬了？廣義的社保包括「五險」，涵蓋養老、...

7月28日晚間，中國電動車商比亞迪的台灣代理商太古汽車，夜宴立院高層，中國電動車龍頭比亞迪企圖以價格戰攻略全球版圖，當2024年全球銷量達到427萬輛，營收突破1070億美元，首度超越特斯拉，成為全球最大的電動車製造商之一，傳出它企圖叩關台灣汽車市場，然而比亞迪真的只是純賣車？調查車市的銷售量來看，電動車在台灣的車市大約只有10%市佔率，而特斯拉一個月在台灣只賣1千出頭的數量，雖然還在成長，但其實台灣車市不大，且台灣車主很精明，口碑跟車子品質與質感都很挑，就算比亞迪低價傾銷，也不見得會是首選，而且買一台車重的是後勤的保養，那也就是豐田車一直穩住市佔冠軍的原因，就算比亞迪真的進來跟特斯拉打成平手， 也不過一個月1千出頭的量，比亞迪真的在乎這1000台的銷量？台灣一年也才1萬出頭，427萬輛比1萬輛？ 好大的問號？googletag.cmd.push(function(){googletag.display(\"div-gpt-ad-1385191137318-2\");});如果台灣車市不大，銷售量也難以放大，那比亞迪真的純賣車嗎？查一下資料，原來頻繁往來兩岸的中共國企中遠海運在其中扮演關鍵角色，該公司打著民用旗號深度參與中共軍隊的軍事活動，成為中共的一隻特洛伊木馬艦隊。2024年12月初，中共軍隊在台灣周邊舉行大規模軍事演習的前幾天，一艘看似普通的貨輪抵達台灣台中港，誰都沒有注意到這艘船，就曾經是中共演習滾裝船。泊港，大量的車隊或軍隊馬上登陸港口，才是最頭疼的，所以他的移動一定有艦隊保護，要對付這些艦隊，所以海軍才要建無人艇部隊。 問題是，如果以正常貿易進來，你如何質疑他的動機？ 若港口人員都被收買，完全不查，放任滾裝船入港，你能拿他如何？真實的運用例子，90年代初的海灣戰爭中，美軍就曾使用大量滾裝船遠涉重洋，向戰區運送數百輛坦克、裝甲車和成千輛各種車輛，以及包括發電機、動...

先進晶元對人工智慧的高速運行至關重要，而美國則對高端晶元的對華出口實施了限制。在可能的川普與習近平峰會之前，北京正在向華盛頓施壓，要求美方放寬晶元限制。星期天出版的《金融時報》報道稱，在中國黨和國家領導人習近平同川普舉行峰會之前，北京正在積極推動美方放寬對高端人工智慧晶元的出口管制，並將此作為新貿易協議的一部分。googletag.cmd.push(function(){googletag.display(\"div-gpt-ad-1385191137318-2\");});據稱，中方代表向華盛頓專家表示，北京方面希望美方能放寬對HBM晶元，即高帶寬半導體存儲器的對華出口限制。截至目前，白宮、美國國務院以及中國外交部均未對媒體的置評請求做出回應。HBM晶元對於AI執行數據密集型任務至關重要。投資者對這種晶元高度關注，因為它通常被用於英偉達的AI圖形處理器。《金融時報》稱，中國方面擔心，美國對HBM的出口管制會削弱華為等中國企業自主研發AI晶元的能力和進度。過去幾屆美國政府都對向中國出口先進晶元實施了不同程度的限制，目的是遏制和減緩中國在人工智慧和國防科技領域的發展。媒體：中國要求美國放寬晶元出口管制。這一限制政策雖然使美國企業的對華銷售受到影響，但中國仍是美國晶元製造商最重要的收入來源。美中貿易戰中，英偉達等美國高科技企業被推上風口浪尖。...

大疆創新(DJI Technologies)面臨著年底前是否能維持其美國業務的最後期限，而這家中國無人機廠商正努力爭取華盛頓的美國政界聽取該公司的意見。彭博社報道稱，這家控制著美國國內超過70%商用無人機市場的公司已聘請了一支小型遊說團隊，並於最近派遣了一位駐澳大利亞的高管前往華盛頓，以應對即將對其技術實施的禁令。但大疆創新表示，他們的電子郵件和電話沒有得到回復，而且時間不多了。大疆的全球政策主管威爾士(Adam Welsh)在採訪中說：「我們在這個問題上已經歷過絞肉機般的考驗，我們很樂意再次經歷絞肉機般的考驗。我們很樂意促成真正意義上的對話」。大疆與中資社媒巨頭TikTok一樣，都生產熱門產品，但在利潤豐厚的美國市場，由於人們越來越擔心其在美國收集的數據可能會被分享給北京當局，大疆在美業務正面臨生存威脅。其供應鏈中的硬體在產品離開中國之前也可能面臨安全隱患。googletag.cmd.push(function(){googletag.display(\"div-gpt-ad-1385191137318-2\");});大疆無人機的價格低於美國競爭對手生產的無人機，其客戶包括電影製作人、農民、執法機構和消防員等各行各業的人士。去年，美國國會在對美國國防部的年度政策法案中加入了一項條款，要求大疆生產的無人機接受國家安全審計，以確定其數據收集方面的風險，特別是該公司是否遵守中國國家情報法等相關法律，即要求其共享當局要求的任何數據。該條款也影響到另一家中國無人機製造商——道通智能((Autel Robotics)。如果上述國安審計證實了這些擔憂——或者沒有進行任何審計——這些無人機可能會被列入美國聯邦通信委員會的「涵蓋清單」，該清單禁止任何新型號或新技術在美國銷售或進口。大疆表示已準備好接受必要的審計，但公司人員不知道該與誰溝通。相關法律條款規定，審計應由「適當的國家安全機構」...