中國

研究生學費暴漲。數據顯示，2025年相較2024年普遍漲幅達20%以上。比如，東華大學國際商務專碩，早期學費每學年不足一萬元，2024年漲到7.9萬元，2025年又攀升到10.9萬元/年。再比如，某東部211高校翻譯專碩學費從每年8000元暴漲至2.5萬元，漲幅212%；另一所高校應用統計專碩學費從5萬元漲至7.5萬元，漲幅50%。不少人感嘆，晚幾年畢業，就讀不起書了。但是要注意，並不是所有的研究生學費普漲。碩士生分為學碩（學術學位碩士）和專碩（專業學位碩士），漲價的只是專碩。根據國家政策指導，全日制學碩的學費標準受到較為嚴格的控制，其學費一般不超過每年8000元人民幣。而專碩的學費標準擁有更大的自主定價空間，且市場化程度更高，普遍高於學碩的2-5倍。曾經，專碩在很多人眼裡是「考不上學碩的替補」，但如今情況完全逆轉了。專碩學費逐漸走向市場化，而學碩學費則保持普惠性。專業碩士研究生教育現在相當於一個市場教育產品，不是公共教育事業。這種趨勢在全球範圍內也有所體現。高校的錢，主要來自於財政撥款和學費。近幾年，研究生在校生年均增長4%以上，財政撥款跟不上，只能靠學費「補窟窿」。2020年，教育部等五部門在印發的《關於進一步加強和規範教育收費管理的意見》中提到，各省應根據辦學成本、經濟發展水平和財力狀況，落實並動態調整高職院校、普通本科院校生均財政撥款標準或生均公用經費標準。而在《關於加強研究生教育學費標準管理及有關問題的通知》中曾明確規定「全日制學術型碩士研究生、博士研究生的學費標準，分別按照每生每學年不超過8000元、10000元確定」，並沒有對專碩學費作出規定。由於政策上「開綠燈」，所以專碩成「漲價突破口」。更何況，按市場定價，專碩反而越漲價越受歡迎。數據顯示，2024年專碩報考人數佔比已超研究生報考總人數的60%！部分高校專碩與學碩招生比例達到3:1！2024年中國共新增83...

　    宋國誠評論分析文章：為什麼我自創「外交自焚」的概念來形容中國對日本首相高市早苗「台灣有事，日本有事」所做出的反擊？因為這是中國近年來最嚴重的戰略誤判之一。　　什麼叫「外交自焚」？　　我把「外交自焚」（Diplomatic self-immolation）定義為：一國為壓制他國的外交敘事，卻反而讓該敘事獲得更高國際合法性的過程。另外，外交自焚也可指涉一種「逆反敘事」效應：一國因急於維護敘事控制權，卻做出使自己在外交上更孤立、更被國際社會厭惡和提高警戒的行為，或稱「適得其反」。　　日本首相高市早苗一句「台灣有事，日本有事」讓北京跳腳。但中國罵得越大聲，效果越像是在替高市「政治加碼」，這不是反擊，這叫外交自焚。換言之，中國越想讓台灣議題降溫，越把台海變成全球焦點，越想讓日本噤聲，越讓日本的論述發揮「全球放大」效應。　　理由之1：中國的強烈反應反而使高市的主張被「國際正當化」。　　當中國強烈反對「台灣有事＝日本有事」時，外界會產生一種效果：若中國的反應如此過度、激烈，那高市的警告可能是真的。結果就是：日本民意更支持警戒中國，日本安全官員與政界更把「台灣有事」視為真實威脅，國際媒體更關注台海風險，G7與美國更傾向支持日本說法。這種現象在外交上叫：「反效果」（backfire effect）。　　理由2：中國反擊恰恰強化日本保守派，而非削弱　　中國習慣於攻擊日本保守派政客、右派媒體、強化國防政策的「國防派」。但歷史證明反而造成保守派民意支持度上升，減少「國防派」的反對聲浪、讓日本左派更趨於弱是，讓高市的形象更具有「勇於面對中國」的象徵力量。換句話說：中國本想削弱高市，結果反而替她「抬轎助選」。　　理由 3：中國自毀「一中原則」，陷入自我矛盾。　　中國的反擊通常是：「台灣是中國內政，所以日本不能說三道四」。但問題是，若真是內政，日本何來「有事」？中國反擊越激...

臨近年末，多座城市近期密集亮出今年城市軌道交通新進展。11月19日，成都軌道交通13號線一期正式亮相，標誌著該線路開通運營步入倒計時階段。而在前一天舉行的第五屆公園城市論壇上，成都對外公布，今年底軌道交通運營里程將突破750公里，日均客運量達600餘萬人次。視線轉向廣州。近日，廣州地鐵八號線北延段雅源站、雅瑤站兩座車站主體結構封頂。根據廣州地鐵官方公布的信息，目前，廣州共有5條地鐵線路正在修建當中。與此同時，廣清城際鐵路南延線順利通過驗收，廣州城際鐵路即將再添新線。杭州則迎來地鐵四期工程的新進展，多條線路盾構機齊發；更令外界關注的是，杭州地鐵五期規劃也在穩步推進中……今年被認為是地鐵修建爆發之年。特別是作為地鐵里程的引領者，廣州、成都、杭州等城市紛紛發力，再次攪動頭部城市的格局。不過，同樣在近段時間，寧波等城市對外透露，地鐵修建申報遇阻，也掀開這波城市軌交修建潮的另一面。爆發從多個層面來看，今年地鐵修建都迎來了新高潮。多座城市軌道交通里程邁上新台階：廣州成功邁過「700公里門檻」，填補了上海、北京兩市邁入800公里段後的「斷檔」；緊隨其後，深圳伴隨「雙線齊發」進入「600公里時代」；南京、重慶兩市則雙雙實現「跨越」，與武漢、杭州同處「500公里俱樂部」。整體增勢下，誰是今年地鐵里程的「增長明星」？根據交通運輸部公布的數據，截至今年10月，全國城市軌交里程TOP 20城市排名基本與去年底一致，僅寧波一舉反超大連、合肥、長沙三市，升至第16位。而從新開通里程來看，廣州和寧波兩市以67.2公里並列第一，隨後為天津、成都兩市。今年可謂是廣州新線路開通的「大年」。頗受外界關注的是，9月，廣州曾創下「五線齊開」的新歷史。當天，除廣州地鐵13號線二期、14號線二期2條新地鐵線路正式開通運營外，廣州東環城際、琶蓮城際和廣惠城際北延段三條城際鐵路同期開通，通過與廣惠、廣肇、廣清等城際鐵路貫通...

大陸中國科學院、中國工程院（簡稱兩院）院士21日公布新名單，一共有144人，根據披露的院士領域，多位中共軍事與國安領域專家入選。涉及領域包含「電磁發射理論與技術」、「地下結構抗衝擊爆炸」、「腦認知模式識別」等。大陸中國科學院21日公布新增的院士名單有73位，另有27名外籍院士。中國新聞網指出，新增選的73名院士來自該院6個學部，包括數學物理學部14人、化學部11人、生命科學和醫學學部13人、地學部9人、資訊技術科學部11人、技術科學部15人。其中技術科學部、信息技術科學部，都有多人具有軍方背景。中國工程院則新增71名院士，其中機械與運載工程學部11人，信息與電子工程學部9人，化工、冶金與材料工程學部10人，能源與礦業工程學部12人，土木、水利與建築工程學部7人，環境與輕紡工程學部6人，農業學部8人，醫藥衛生學部8人。另新增外籍院士24人，包含日本籍的機械工程專家丸山茂夫（Shigeo Maruyama）。中國工程院表示，通過本次院士增選，「一批國防和國家安全領域擔綱重大工程、承擔重大科研任務的優秀專家當選」；來自民營科技領軍企業的優秀專家當選；6位紮根西部邊遠地區的優秀專家當選；8位優秀的女性科學家當選，進一步優化了院士隊伍的年齡結構、學科、地區和行業布局。新華社指出，本次兩院院士增選「突出國家戰略需求導向」，突出以科技創新引領新質生產力的發展要求。本次增選後，大陸現有中國科學院院士共908人，現有中國工程院院士共1,002人。根據披露內容，中國科學院披露的院士研究領域顯示，北京航空航天大學的王晉軍，領域為「飛行器複雜流動的機理與控制」、中共解放軍信息支援部隊的何元智，領域為「衛星通信系統科學」、中共解放軍國防科技大學胡德文，領域為「腦認知模式識別」、中共解放軍陸軍工程大學方秦領域為「地下結構抗衝擊爆炸」、海軍工程大學魯軍勇「電磁發射理論與技術」、海軍研究院馬騁「艦艇推進理...

日本首相高市早苗日前發表「台灣有事」相關言論，引起中國強烈不滿，並祭出軍演、停止進口水產品等手段反制，日方則稱相關言論未改變日本一貫立場，因此不會撤回該言論。中國外交部20日再次強調，國務院總理李強在G20峰會上確定不會與日方領導人會面，甚至還說「請日方自重」。綜合陸媒報道，中國外交部17日就表態，國務院總理李強在G20峰會上不會與日方領導人會面，還要求日方收回高市早苗的涉台言論並反思糾錯，停止在涉華問題上製造事端。中國外交部發言人毛寧20日在記者會上再次強調，李強在G20上「沒有任何會見日方領導人的安排，請日方自重」。這場外交風暴的起點，源自日本首相高市早苗在國會針對「台灣有事」的發言。北京方面除了強烈要求日本撤回言論，還呼籲民眾避免前往日本。日媒近期更披露，中國已通知日方，將暫停進口日本水產品，中止恢復日本牛肉輸中的協商。除了雙邊關係受挫，區域合作也受到衝擊，中國已通知韓國，原定11月舉行的中日韓三方文化部長會議將延後。對此，中國外交部發言人毛寧說明，由於日方領導人公然發表涉台錯誤言論，傷害中國人民感情，已破壞三方合作基礎和氛圍，導致本次舉辦三方會議的條件暫不具備。...

蔡慎坤評論文章：2025年11月20日上午，中共中央在人民大會堂舉行座談會，紀念胡耀邦誕辰110周年。座談會由中共中央政治局常委蔡奇主持，中共中央政治局常委李希出席座談會。石泰峰、李干傑、李書磊、李鴻忠、陳文清、劉金國、王小洪、張升民出席座談會。習近平在座談會上說，胡是久經考驗的忠誠的共產主義戰士，偉大的無產階級革命家、政治家，我軍傑出的政治工作者，長期擔任黨的重要領導職務的卓越領導人。習近平對胡耀邦的評價相當高，但並不意味著他會走胡耀邦當年嘗試的改革之路，相反他會深刻吸取胡耀邦被老人整肅的歷史教訓。這是習近平第二次在胡耀邦紀念座談會上發表講話，上一次是2015年紀念胡耀邦100周年座談會，中共中央政治局常委李克強、張德江、俞正聲、王岐山、張高麗出席座談會，座談會由中共中央政治局常委劉雲山主持。再往前是紀念胡耀邦90周年座談會，胡錦濤刻意沒有露面，座談會由中共中央政治局常委、中央紀委書記吳官正主持。中共中央政治局常委、國務院總理溫家寶出席座談會。中共中央政治局常委、國家副主席曾慶紅在會上發表講話。胡耀邦1915年11月20日生於湖南省瀏陽縣，曾擔任中共中央政治局常委，中共中央宣傳部部長，中共中央主席、中共總書記。根據中共官方的表述：「1987年1月16日，中共中央政治局舉行擴大會議，中共中央總書記胡耀邦檢討了他擔任黨中央總書記期間，違反黨的集體領導原則、在重大的政治原則問題上的失誤，並請求中央批准他辭去黨書記職務。會議對胡耀邦進行了嚴肅的批評，同時，如實地肯定了他工作中的成績。」「擴大會議一致同意胡耀邦同志辭去黨中央總書記職務的請求；一致推選趙紫陽同志代理黨中央總書記，將提請黨的下一次全會追認；繼續保留胡耀邦中央政治局委員、中央政治局常委職務。」繼續保留政治局常委身份的胡耀邦1989年4月8日在政治局會議上突發心臟病，4月15日逝世。1989年4月22日的胡耀邦追悼會，由當...

日中關係緊張之際，中共當局呼籲民眾避免赴日旅遊。但中共一直以來欺騙國人的「大內宣」手段似乎失效，中國人赴日旅行並未受到影響。近日，一段中共警察直播勸阻民眾別去日本旅遊的影片中，聲稱去日本旅遊存在「電信詐騙」等危險，遭網民直懟「編鬼故事欺騙糊弄民眾」。網上流傳的視頻顯示，身穿新疆「平安烏蘇」公安制服的一男一女說，「停手！別再訂去日本的機票酒店了」。視頻中，兩人將赴日旅遊形容為「花錢找罪受」和「救援套餐」，還說「電信詐騙」專盯中國人；鐵軌打卡是「拿命賭僥倖」。該視頻遭到大量網友嘲諷後，目前已被刪除。網民紛紛留言說：「入戲太深，都忘了新疆同胞其實沒有護照的事兒了。」「幸好有國際網際網路才沒被你們騙了。」「北朝鮮勸返朝鮮人不要去韓國。」「好神奇，影片裡面所說的，完全都是外國人到支國（中國）很容易發生的事！」還有網友說，「誰不知道國內旅遊景點都是坑啊？」「俄羅斯背後抹脖、朝鮮兵攔路化緣、柬埔寨留下腰子、阿富汗誤入戰場……哪樣不比日本旅遊刺激？」「國內的獻忠事件，沒見提醒家長注意孩子安全，卻為別國的治安操碎了心。」有人更是直言，「共產黨真是整自己人民絕對有一手。」「共產黨的東西一個標點符號都不能信…」近日，一段中共警察直播勸阻民眾別去日本旅遊的影片中，聲稱去日本旅遊存在「電信詐騙」等危險，遭網民直懟「編鬼故事欺騙糊弄民眾」。（視頻截圖）此前，日本首相高市早苗「台灣有事就是日本有事」的言論，引發北京反彈，中共外交部14日呼籲中國公民「暫勿赴日旅行」，並宣稱日本對中國遊客的人身安全「存在重大風險」。專家表示，中共原想藉此打擊日本，沒想到卻大幅拉抬高市首相的支持度。退役少將、前國防大學政戰學院院長余宗基表示，高市早苗目前在日本國內支持度非常高，接近七成；在年輕族群間甚至高達93.6%。如今日本不但改變戰略模糊的立場，甚至主動把自己定位成「可能代替美國執行部分安全承諾」的行為者，等於破壞了中共...

       金融界有句老笑話：如果你欠銀行1000美元，那是你的問題；如果你欠銀行100萬美元，那就是銀行的問題。如今在日益扮演「世界最大債主」的北京，人們大概已經笑不出來了。       本周發布的一份新報告披露了中國在全球範圍的最新對外貸款狀況。威廉與瑪麗學院 AidData 研究中心的研究人員發現，中國的海外貸款與發展援助總額高達 2.2 萬億美元。這一數字比此前一些估算更大，但並非無法想像。國際清算銀行（BIS）的數據也顯示，中國的對外資產在過去十年中劇增：從2015年的 1.5 萬億美元升至如今的 2.9 萬億美元。       AidData 報告提供了大量細節，揭示中國究竟是誰在放貸、錢又流向何處。普遍印象是北京主要通過「一帶一路」為發展中國家提供公共工程貸款，但數據顯示，中國對 富裕國家的貸款也大幅增加——2000年至2023年間，中國向美國提供了 2020 億美元貸款，向英國提供 600 億美元，向歐盟提供 1610 億美元。這些加起來占同期中國海外貸款總額的四分之三以上。       過去，中國的對外貸款主要通過國家開發銀行或負責外匯儲備管理的國家外匯管理局進行。但如今，更多貸款來自國有商業銀行，甚至普通國企。這讓外界更難追蹤中國的全球放貸布局——顯然，這並非偶然。       貸款目的也發生變化。北京如今較少為發展項目提供資金，而更多支持併購活動。例如，中國的國有銀行會為中國國企收購歐美企業提供債務融資。       這意味著什麼？對任何關注中國持續巨額貿易順差的人來說，這些數字都不應意外。簡單的算術告訴我們：貿易...

新東方董事長俞敏洪因在南極發公司內部信被員工吐槽後，11月18日，截至上午11：00，俞敏洪在社交平台連發10條南極游視頻。本人在評論區表示：前幾天一直沒有什麼信號，這個視頻是四天前做的。11月16日，新東方迎來成立32周年紀念日，創始人俞敏洪身處南極發布內部信，向全體員工及支持者致謝。他在信中以「冰雪中的堅守」為主題回顧創業歷程並擘畫未來。01 俞敏洪南極旅遊發全員信引爭議同時他在信中提出，新東方要成為「希望的播種者」，東方甄選應成「商家良知的代表」，新東方文旅要「讓更多的人把世界裝在心裡」。俞敏洪在信中簡短回顧了他的創業歷程，並表示，從一間簡陋的教室起步，到如今見證彩虹，離不開每一位曾經在新東方，或者今天還在新東方的教職員工的付出與奉獻。俞敏洪表示對此致以最誠摯的敬意與感謝。不久前，11月6日，俞敏洪發文確認孫東旭離職。俞敏洪表示，孫東旭和他都是東方甄選的創始人，沒有孫東旭的努力和奮鬥，就不可能有東方甄選的發展和今天。孫東旭因為個人原因提出不再繼續工作，俞敏洪表示鼓勵他堅持下去，相信公司會越來越好，並希望他未來適當的時候回到管理崗位。但孫東旭經過了認真思考後，覺得還是想離開。「最終，我同意他離開，不再參與公司工作。」俞敏洪還在信中提及三大業務「新東方」「東方甄選」「新東方文旅」，表示將始終保持學習的姿態傾聽時代的聲音，順應社會的需求，在變革中尋找機遇，在創新中實現突破。內部信發布後引發關注，但並未收穫預期的共鳴，有員工表示無法與正在旅遊的老闆共情，類似言論在多個社交平台引熱議。疑有員工發文調侃與吐槽，稱「今夜，所有xdfer（新東方人）都是南極人」，暗指老闆的「遠方」與員工的「現場」形成鮮明對比。據媒體報道，俞敏洪乘坐的「夏古號」郵輪在某旅行平台顯示，29天28晚「霍巴特-南極洲-凱爾蓋朗群島-開普敦」的郵輪航線，一人入住的價格約為148萬元。經查詢發現，「夏古號」全稱...